АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА НОВОШАХТИНСКА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 15 октября 2013 г. № 1323

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА
НОВОШАХТИНСКА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации г. Новошахтинска
от 23.05.2014 № 661, от 30.12.2014 № 1619, от 06.03.2015 № 206)

В соответствии с постановлениями Администрации города от 20.09.2013 № 1144 "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности муниципальных программ города Новошахтинска", от 23.09.2013 № 1181 "Об утверждении Перечня муниципальных программ города Новошахтинска" постановляю:
1. Утвердить муниципальную программу города Новошахтинска "Развитие транспортной системы" согласно приложению № 1.
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования и подлежит размещению на официальном сайте Администрации города Новошахтинска в сети Интернет. Действие постановления распространяется на отношения, возникающие с 01.01.2014.
3. Контроль за исполнением постановления возложить на заместителя Главы Администрации города по вопросам ЖКХ и транспорта М.В. Солоницина.

Мэр города
И.Н.СОРОКИН
Постановление вносит
муниципальное казенное
учреждение города Новошахтинска
"Управление жилищно-коммунального
хозяйства"





Приложение № 1
к постановлению
Администрации города
от 15.10.2013 № 1323
Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации г. Новошахтинска
от 23.05.2014 № 661, от 30.12.2014 № 1619, от 06.03.2015 № 206)

ПАСПОРТ
МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА НОВОШАХТИНСКА
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"

Наименование
Программы
- муниципальная программа города Новошахтинска "Развитие транспортной системы" (далее - Программа)
Ответственный
исполнитель
Программы
- муниципальное казенное учреждение города Новошахтинска "Управление жилищно-коммунального хозяйства" (далее - МКУ "УЖКХ")
Соисполнители
Программы
- отсутствуют
Участники Программы
- отсутствуют
Подпрограммы
программы
- подпрограмма № 1 "Развитие транспортной инфраструктуры города";
- подпрограмма № 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории города"
Программно-целевые инструменты
Программы
- отсутствуют
Цели Программы
- создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы города;
- повышение уровня безопасности дорожного движения;
- формирование целостной городской среды и надежной инфраструктуры
Задачи Программы
- обеспечение функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования города;
- сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях
Целевые индикаторы
и показатели Программы
- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования
Этапы и сроки реализации Программы
- 2014-2020 годы;
этапы Программы не выделяются
Ресурсное обеспечение программы
- общий объем средств, необходимый для финансирования программы в 2014 - 2020 годах, составляет всего 157842,4 тыс. руб., в том числе по годам реализации программы:
2014 год - 59556,2 тыс. руб.;
2015 год - 17859,7 тыс. руб.;
2016 год - 21551,2 тыс. руб.;
2017 год - 27993,9 тыс. руб.;
2018 год - 10293,8 тыс. руб.;
2019 год - 10293,8 тыс. руб.;
2020 год - 10293,8 тыс. руб.
из них:
средства областного бюджета - 71133,2 тыс. руб.;
средства бюджета города - 86709,2 тыс. руб.;
на реализацию подпрограмм программы в период ее реализации планируется направить:
подпрограмму № 1 "Развитие транспортной инфраструктуры города" - 76158,1 тыс. руб.;
подпрограмму № 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории города" - 81684,3 тыс. руб.
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска от 06.03.2015 № 206)
Ожидаемые результаты реализации Программы
- развитая транспортная система, обеспечивающая стабильное развитие города;
повышение безопасности дорожного движения на территории города

Раздел 1
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ
СФЕРЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
ГОРОДА НОВОШАХТИНСКА

Транспортная инфраструктура является основой экономического развития города и от того, насколько состояние инфраструктуры соответствует реальным требованиям времени, зависит его благосостояние.
Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к занижению роли автотранспортной инфраструктуры. Дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускающихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.
Свыше половины протяженности автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.
Более быстрый рост интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности.
Риском Программы в сфере построенных (реконструированных) и отремонтированных (капитально отремонтированных) автомобильных дорог общего пользования является недостаточность направления областных средств.
Вместе с тем в целом для прогноза социально-экономического развития города на 2014-2020 годы остается характерным динамичное развитие транспортной системы города, позволяющее создать условия для дальнейшего повышения уровня безопасности жизни населения.

Раздел 2.
ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ), ОСНОВНЫЕ ОЖИДАЕМЫЕ
КОНЕЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Цели и задачи, основные ожидаемые конечные результаты, сроки и этапы реализации Программы приведены в паспорте Программы.
Достижение поставленных целей и задач должно быть обеспечено за счет реализации следующих мероприятий:
капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них;
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них;
содержание автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них;
совершенствование организации дорожного движения на улично-дорожной сети;
организация деятельности по предупреждению аварийности.
Показатели (индикаторы) Программы приведены в приложении № 1 к настоящей Программе.
Сведения о показателях, включенных в план статистических работ Программы, приведены в приложении № 6 к настоящей Программе.
Сведения о методике расчета показателя (индикатора) Программы приведены в приложении № 6а к настоящей Программе.

Раздел 3.
ОБОСНОВАНИЕ ВЫДЕЛЕНИЯ ПОДПРОГРАММ ПРОГРАММЫ,
ОБОБЩЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
И МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММ

Достижение целей Программы и решение ее задач осуществляются в рамках двух подпрограмм:
подпрограмма № 1 "Развитие транспортной инфраструктуры города";
подпрограмма № 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории города".
Предусмотренные в рамках каждой из подпрограмм системы целей, задач и мероприятий в комплексе наиболее полным образом охватывают весь диапазон заданных приоритетных направлений экономического развития и в максимальной степени будут способствовать достижению целей и конечных результатов настоящей Программы.
Перечисленные подпрограммы, с точки зрения их направленности на достижение целей настоящей Программы, задают общее понимание концепции планируемых действий. В свою очередь, каждая из подпрограмм имеет собственную систему целевых ориентиров, согласующихся с целями и задачами Программы и подкрепленных конкретными комплексами мероприятий, реализуемых в рамках соответствующих основных мероприятий. Выстроенная в рамках настоящей Программы система целевых ориентиров (цели, задачи, ожидаемые результаты) представляет собой четкую согласованную структуру, посредством которой установлена прозрачная связь реализации отдельных мероприятий с достижением конкретных целей на всех уровнях Программы.
Основные мероприятия и мероприятия Программы (подпрограммы) приведены в приложении № 2 к настоящей Программе.

Раздел 4.
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕСУРСНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРОГРАММЫ

Финансирование Программы за счет областного бюджета осуществляется в рамках государственной Программы Ростовской области "Развитие транспортной системы".
Сведения о финансовом обеспечении подпрограмм, основных мероприятий Программы по годам ее реализации представлены в приложении № 4 к настоящей Программе. Прогнозная оценка объемов финансового обеспечения реализации программных мероприятий из всех источников финансирования приведена в приложении № 4 к настоящей Программе в разрезе подпрограмм по годам реализации Программы.

Раздел 5.
МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГРАММЫ

1. Эффективность реализации Программы оценивается ежегодно на основе показателей (индикаторов), предусмотренных приложением № 1 к настоящей Программе, исходя из соответствия фактических значений показателей (индикаторов) их целевым значениям, а также уровню использования бюджетных средств, предусмотренному в целях финансирования мероприятий Программы.
2. Оценка эффективности реализации Программы (подпрограммы) определяется по формуле:
Е = F' / N' x 100%,

где E - эффективность реализации Программы (подпрограммы);
F' - фактическое значение i-го целевого показателя (индикатора), характеризующего выполнение цели (задачи), достигнутое в ходе реализации Программы (подпрограммы);
N' - плановое значение i-го целевого показателя (индикатора), характеризующего выполнение цели (задачи), предусмотренное Программой (подпрограммой);
3. Оценка степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности использования ресурсного обеспечения Программы (подпрограммы) осуществляется путем сопоставления плановых и фактических объемов финансирования основных мероприятий Программы (подпрограммы), представленных в приложениях № 3 и № 4 к настоящей Программе по каждому источнику ресурсного обеспечения. Данные показатели характеризуют уровень исполнения финансирования в связи с неполным исполнением мероприятий Программы (подпрограммы) в разрезе указанных источников и направлений финансирования.
Уровень исполнения финансирования по Программе (подпрограмме) в целом определяется по формуле:

Уэф = Фф / Фп x 100%,

где Уэф - уровень исполнения финансирования Программы (подпрограммы) за отчетный период, %;
Фф - фактически израсходованный объем средств, направленный на реализацию мероприятий Программы (подпрограммы), тыс. руб.;
Фп - плановый объем средств на соответствующий отчетный период, тыс. руб.
4. Итоговая оценка эффективности реализации Программы (подпрограммы) осуществляется с учетом соблюдения следующих условий:
4.1. достигнуты целевые показатели (индикаторы) Программы в объеме 100%, с наименьшим объемом средств, предусмотренных на ее реализацию от 80% до 100%, - Программа (подпрограмма) считается эффективной.
4.2. достигнуты целевые показатели (индикаторы) Программы с объемом средств, предусмотренных Программой, - Программа (подпрограмма) считается умеренно эффективной;
4.3. заданные целевые показатели (индикаторы) Программы выполнены не более чем на 80%, однако средства, предусмотренные Программой, использованы в полном объеме - Программа (подпрограмма) считается слабо эффективной;
4.4. в остальных случаях Программа (подпрограмма) считается неэффективной.

Раздел 6.
ПОРЯДОК ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ОТВЕТСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ,
СОИСПОЛНИТЕЛЕЙ, УЧАСТНИКОВ ПРОГРАММЫ

В связи с отсутствием соисполнителей и участников Программы, взаимодействие ответственного исполнителя с соисполнителями и участниками Программы не требуется.
Ответственность за текущее управление реализацией Программы и конечные результаты, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств несет заместитель Главы Администрации города по вопросам ЖКХ и транспорта, в пределах возложенных полномочий.
В целях обеспечения оперативного контроля за реализацией Программы, ответственный исполнитель Программы МКУ "УЖКХ" вносит на рассмотрение Комиссии по обеспечению устойчивого социально-экономического развития города Новошахтинска (далее - комиссия) отчет об исполнении плана реализации по итогам: полугодия, 9 месяцев - до 15 числа второго месяца, следующего за отчетным периодом; за год - до 1 марта года, следующего за отчетным; ежеквартально, в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, предоставляет в отдел экономики Администрации города сведения об использовании средств бюджета города, областного и федерального бюджетов, внебюджетных источников на реализацию Программы.

ПОДПРОГРАММЫ ПРОГРАММЫ

ПАСПОРТ
ПОДПРОГРАММЫ № 1 "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА"

Наименование
подпрограммы № 1
- Развитие транспортной инфраструктуры города (далее - подпрограмма № 1)
Ответственный
исполнитель
подпрограммы № 1
- МКУ "УЖКХ"
Участники
подпрограммы № 1
- отсутствуют
Программно-целевые
инструменты
подпрограммы № 1
- отсутствуют
Цель подпрограммы № 1
- развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры
Задача подпрограммы № 1
- формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения города
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы № 1
- количество километров построенных (реконструированных) и отремонтированных (капитально отремонтированных) автомобильных дорог и тротуаров общего пользования
Этапы и сроки реализации подпрограммы № 1
- 2014-2020 годы;
этапы реализации подпрограммы не выделяются
Ресурсное обеспечение подпрограммы № 1
- общий объем средств, необходимый для финансирования подпрограммы № 1 в 2014 - 2020 годах, составляет всего 76158,1 тыс. руб., в том числе по годам реализации подпрограммы № 1:
2014 год - 43021,7 тыс. руб.;
2015 год - 8311,7 тыс. руб.;
2016 год - 8274,9 тыс. руб.;
2017 год - 16549,8 тыс. руб.;
2018 год - 0 тыс. руб.;
2019 год - 0 тыс. руб.;
2020 год - 0 тыс. руб.
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска от 06.03.2015 № 206)
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы № 1
- улучшение транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог общего пользования

Раздел 1.
ХАРАКТЕРИСТИКА СФЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ № 1 ПРОГРАММЫ

Автомобильный транспорт как один из самых распространенных, мобильных видов транспорта требует наличия развитой сети автомобильных дорог с комплексом различных инженерных сооружений на них. Автомобильные дороги, являясь сложными инженерно-техническими сооружениями, имеют ряд особенностей, а именно:
автомобильные дороги - это линейные сооружения, очень материалоемкие, трудоемкие и, следовательно, требующие больших финансовых затрат;
в отличие от других видов транспорта автомобильный - наиболее доступный, а его неотъемлемый элемент - автомобильная дорога - доступен абсолютно всем гражданам страны, водителям и пассажирам транспортных средств и пешеходам.
В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования города составляет 367,8 километра, в том числе протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием - 268,9 километра. Автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Для их соответствия нормативным требованиям необходимо выполнение различных видов дорожных работ.
Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по капитальному ремонту и строительству дорог и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.
Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества участков недоремонта, увеличению количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции.
Опережение темпов роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог, а также отсутствие коммунальной техники для сезонной эксплуатации приводит к росту уровня аварийности и снижению пропускной способности на сети автомобильных дорог общего пользования.
60% протяженности автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.
Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог общего пользования города позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсов и координировать усилия бюджетов всех уровней.
Реализация комплекса программных мероприятий сопряжена со следующими рисками:
риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращении объемов финансирования дорожной отрасли;
риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования города.

Раздел 2.
ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ), ОСНОВНЫЕ ОЖИДАЕМЫЕ
КОНЕЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ
ПОДПРОГРАММЫ № 1 ПРОГРАММЫ

Цели, задачи и показатели (индикаторы), основные ожидаемые конечные результаты, сроки и этапы реализации подпрограммы № 1 приведены в паспорте настоящей Программы.
Показатели (индикаторы) подпрограммы № 1 приведены в приложении № 1 к настоящей Программе.
Сведения о показателях, включенных в план статистических работ, подпрограммы № 1 приведены в приложении № 6 к настоящей Программе.

Раздел 3.
ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
И МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ № 1 ПРОГРАММЫ

Основные мероприятия и мероприятия подпрограммы № 1 представлены в приложении № 2 к настоящей Программе.

Раздел 4.
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕСУРСНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОДПРОГРАММЫ № 1
ПРОГРАММЫ

Информация о расходах бюджета города на реализацию подпрограммы № 1 представлена в приложении № 3 к настоящей Программе.
Расходы бюджета города, федерального и областного бюджетов и внебюджетных источников на реализацию подпрограммы № 1 представлены в приложении № 4 к настоящей Программе.

ПАСПОРТ
ПОДПРОГРАММЫ № 2 "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА"

Наименование подпрограммы № 2
- Повышение безопасности дорожного движения на территории города (далее - подпрограмма № 2)
Ответственный исполнитель подпрограммы № 2
- МКУ "УЖКХ"
Участники подпрограммы № 2
- отсутствуют
Программно-целевые инструменты подпрограммы № 2
- отсутствуют
Цель подпрограммы № 2
- сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска от 06.03.2015 № 206)
Задача подпрограммы № 2
- создание современной системы безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улично-дорожной сети в городе
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы № 2
- количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;
- тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий (количество погибших на 100 пострадавших)
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска от 06.03.2015 № 206)
Этапы и сроки реализации подпрограммы № 2
- 2014-2020 годы;
этапы реализации подпрограммы не выделяются
Ресурсное обеспечение подпрограммы № 2
- общий объем средств, необходимый для финансирования подпрограммы № 2 в 2014 - 2020 годах, составляет всего 81684,3 тыс. руб.,
в том числе по годам реализации подпрограммы № 2:
2014 год - 16534,5 тыс. руб.;
2015 год - 9548,0 тыс. руб.;
2016 год - 13276,3 тыс. руб.;
2017 год - 11444,1 тыс. руб.;
2018 год - 10293,8 тыс. руб.;
2019 год - 10293,8 тыс. руб.;
2020 год - 10293,8 тыс. руб.
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска от 06.03.2015 № 206)
Ожидаемые результаты подпрограммы № 2
- современная система обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улично-дорожной сети в городе
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска от 06.03.2015 № 206)

Раздел 1.
ХАРАКТЕРИСТИКА СФЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ № 2 ПРОГРАММЫ

В городе сложилась сложная дорожно-транспортная ситуация, связанная с обеспечением безопасности участников дорожного движения.
Улично-дорожная сеть города в основном сформировалась во второй половине XX века при низкой интенсивности транспортного и пешеходного потоков и, несмотря на рост числа автомобилей, каких-либо серьезных изменений не претерпевала. Если прослеживать тенденцию последнего десятилетия, то можно сделать вывод, что количество личного автотранспорта к 2020 году возрастет на 60%.
В 2012 году в городе ежемесячно совершалось 80 дорожно-транспортных происшествий, при которых 2 человека погибали и 11 человек получали ранения. Ежемесячно с участием несовершеннолетних происходило 10-15 дорожно-транспортных происшествий.
Повышение уровня аварийности на дорогах города объясняется рядом факторов. Среди них такие, как увеличение парка транспортных средств и ухудшение транспортной дисциплины участников дорожного движения, отсутствие необходимых дорожных знаков.
На автодорогах города имеется 1250 дорожных знаков, из которых 300 требуют замены. В целях обеспечения безопасности и совершенствования организации дорожного движения необходимо дополнительно установить порядка 1500 дорожных знаков.
Эксплуатация большинства светофоров города затруднена из-за устаревшего оборудования. На автодорогах города находится 12 светофорных объектов, из которых только 5 соответствуют ГОСТ Р 52282-2004. Основная доля светофоров была установлена на улицах города в конце 80-х годов. Срок эксплуатации 1 светофорного объекта составляет 6 лет. Из-за устаревшего оборудования светофорных объектов возникают регулярные перебои в их работе. Кроме того, отсутствует возможность корректировки режима работы светофоров для оптимизации движения транспортных потоков.
Городская улично-дорожная сеть города состоит из 630 улиц, из которых 62 имеют автобусное движение. На городских маршрутах общественного транспорта имеется 242 автобусных остановочных комплекса. Из них 129 имеют автопавильоны и 30 - заездные карманы. Остальные 113 остановочных комплексов необходимо оборудовать в соответствии с нормативными требованиями.

Раздел 2.
ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ), ОСНОВНЫЕ ОЖИДАЕМЫЕ
КОНЕЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ
ПОДПРОГРАММЫ № 2 ПРОГРАММЫ

Цели, задачи и показатели, основные ожидаемые конечные результаты, сроки и этапы реализации подпрограммы № 2 приведены в паспорте настоящей Программы.
Реализация поставленных задач будет обеспечиваться за счет реализации следующих основных мероприятий:
совершенствование организации дорожного движения на улично-дорожной сети;
организация деятельности по предупреждению аварийности.
Показатели (индикаторы) подпрограммы № 2 приведены в приложении № 1 к настоящей Программе.
Сведения о показателях, включенных в план статистических работ подпрограммы № 2, приведены в приложении № 5 к настоящей Программе.

Раздел 3.
ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
ПОДПРОГРАММЫ № 2 ПРОГРАММЫ

Основные мероприятия и мероприятия подпрограммы № 2 представлены в приложении № 2 к настоящей Программе.

Раздел 4.
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕСУРСНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ
ПОДПРОГРАММЫ № 2 ПРОГРАММЫ

Финансирование мероприятий подпрограммы № 2 Программы осуществляется за счет средств бюджета города.
Информация о расходах бюджета города на реализацию подпрограммы № 2 представлена в приложении № 3 к настоящей Программе.
Расходы бюджета города на реализацию подпрограммы № 2 представлены в приложении № 4 к настоящей Программе.

Заместитель главы
Администрации города
по социальным вопросам
Е.И.ТУРКАТОВА





Приложение № 1
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

СВЕДЕНИЯ
О ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ (ИНДИКАТОРАХ) ПРОГРАММЫ,
ПОДПРОГРАММ ПРОГРАММЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЯХ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска
от 06.03.2015 № 206)

N
п/п
Показатель (индикатор) (наименование)
Единица измерения
Значения показателей
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
I. Муниципальная программа "Развитие транспортной системы"
1.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования
%
61,2
59,3
58,7
57,7
56,3
55,1
54,3
53,8
52,2
II. Подпрограмма № 1 "Развитие транспортной инфраструктуры города"
2.
Количество километров построенных (реконструированных) и отремонтированных (капитально отремонтированных) автомобильных дорог и тротуаров общего пользования
км
3,35
8,05
14,3
17,3
19,3
21,3
23,3
25,3
27,3
III. Подпрограмма № 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории города"
3.
Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий
человек
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4.
Тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий (количество погибших на 100 пострадавших)
человек
13,2
12,4
11,2
10,1
9,1
8,2
7,4
6,7
6

Управляющий делами
Администрации города
Ю.А.ЛУБЕНЦОВ





Приложение № 2
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

ПЕРЕЧЕНЬ ПОДПРОГРАММ, ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ И МЕРОПРИЯТИЙ
ПОДПРОГРАММЫ

N
п/п
Номер и наименование основного мероприятия, мероприятия подпрограммы
Соисполнитель, участник, ответственный за исполнение основного мероприятия, мероприятия подпрограммы
Срок
Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)
Последствия нереализации основного мероприятия, мероприятия подпрограммы
Связь с показателями муниципальной программы (подпрограммы)
начала реализации
окончания реализации
1.
Подпрограмма № 1 "Развитие транспортной инфраструктуры города"
1.1.
Основное мероприятие. Обеспечение функционирования автомобильных дорог в соответствии с требованиями законодательства
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Развитие сети автомобильных дорог
Ухудшение нормативного состояния инфраструктуры города
Влияет на основной показатель 1 приложения № 1
1.1.1.
Мероприятие. Капитальный ремонт автомобильных дорог и тротуаров общего пользования и искусственных сооружений на них
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования
Увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям
Влияет на показатель 1 приложения № 1
1.1.2.
Мероприятие. Строительство и реконструкция автомобильных дорог и тротуаров общего пользования и искусственных сооружений на них
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, соответствующих нормативным требованиям
Отсутствие развития инфраструктуры города
Влияет на показатель 2 приложения № 1
1.1.3.
Мероприятие. Содержание автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Поддержание количества автомобильных дорог в нормативном состоянии
Ухудшение технического состояния автомобильных дорог, увеличение аварийности на автомобильных дорогах города
Влияет на показатели 1 и 5 приложения № 1
2.
Подпрограмма № 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории города"
2.1.
Основное мероприятие. Совершенствование организации дорожного движения на улично-дорожной сети
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение уровня организации и безопасности дорожного движения
Снижение уровня организации дорожного движения и повышение уровня аварийноопасности
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.1.1.
Мероприятие. Разработка дислокации дорожных знаков
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение уровня организации дорожного движения
Снижение уровня организации дорожного движения
Влияет на показатель 5 приложения № 1
2.1.2.
Мероприятие. Установка дорожных знаков в соответствии со схемами дислокации дорожных знаков
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение безопасности дорожного движения
Снижение безопасности дорожного движения
Влияет на показатель 5 приложения № 1
2.1.3.
Мероприятие. Создание зон ограничений для движения потоков, включая применение методов "успокоения движения" в жилых и торговых зонах, возле общеобразовательных учреждений
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Снижение количества дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов
Повышение количества дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов
Влияет на показатели 3, 4 и 5 приложения № 1
2.1.4.
Мероприятие. Устройство пешеходных турникетных ограждений, разделительных газонов, островков безопасности с целью предотвращения ДТП с участием пешеходов
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Снижение количества дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов
Повышение количества дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.1.5.
Мероприятие. Проектирование и создание автомобильных парковок всех видов
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Разгрузка улично-дорожной сети
Загруженность улично-дорожной сети
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.1.6.
Мероприятие. Выполнение дорожных работ, направленных на повышение безопасности дорожного движения на участках концентрации ДТП
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий
Снижение безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий
Влияет на показатели 3, 4 и 5 приложения № 1
2.1.7.
Мероприятие. Изготовление проектно-сметной документации на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий
Снижение безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.1.8.
Мероприятие. Выполнение работ по ремонту тротуаров
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети города
Снижение безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети города
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.1.9.
Мероприятие. Содержание и ремонт технических средств организации дорожного движения
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Повышение безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети
Снижение безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.2.
Основное мероприятие. Организация деятельности по предупреждению аварийности
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Формирование законопослушного поведения участкников дорожного движения
Снижение уровня важности выполнения требований правил дорожного движения
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1
2.2.1.
Мероприятие. Оборудование детского городка для практического обучения детей безопасному поведению на дорогах
МКУ "УЖКХ"
2014
2020
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, совершенствование системы и качества обучения правилам дорожного движения
Увеличение детского дорожно-транспортного травматизма на территории города
Влияет на показатели 3, 4, 5 приложения № 1

Заместитель главы
Администрации города
по социальным вопросам
Е.И.ТУРКАТОВА





Приложение № 3
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

РАСХОДЫ БЮДЖЕТА ГОРОДА НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОГРАММЫ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска
от 06.03.2015 № 206)

N
п/п
Статус
Наименование муниципальной программы, подпрограммы муниципальной программы, основного мероприятия, мероприятия подпрограммы
Ответственный исполнитель, соисполнители, участники
Код бюджетной классификации
Расходы (тыс. руб.), годы
ГРБС
РзПр
ЦСР
ВР
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
1.
Муниципальная программа
"Развитие транспортной системы"
всего, в том числе:
902
0409
6400000
Х
59556,2
17859,7
21551,2
27993,9
10293,8
10293,8
10293,8
1.1.
Подпрограмма № 1
"Развитие транспортной инфраструктуры города"
МКУ "УЖКХ"
902
0409
6410000
Х
43021,7
8311,7
8274,9
16549,8
0,0
0,0
0,0
1.2.
Основное мероприятие
Обеспечение функционирования автомобильных дорог в соответствии с требованиями законодательства
МКУ "УЖКХ"
902
0409
641ХХХХ
Х
43021,7
8311,7
8274,9
16549,8
0,0
0,0
0,0
1.3.
Мероприятие
Капитальный ремонт автомобильных дорог и тротуаров общего пользования и искусственных сооружений на них
МКУ "УЖКХ"
902
0409
641ХХХХ
243
26398,5
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4.
Мероприятие
Содержание автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них
МКУ "УЖКХ"
902
0409
641ХХХХ
244
16623,2
8311,7
8274,9
16549,8
0,0
0,0
0,0
2.
Подпрограмма № 2
"Повышение безопасности дорожного движения на территории города"
МКУ "УЖКХ"
902
0409
6420000
Х
16534,5
9548,0
13276,3
11444,1
10293,8
10293,8
10293,8
2.1.
Основное мероприятие
Совершенствование организации дорожного движения на улично-дорожной сети
МКУ "УЖКХ"
902
0409
642ХХХХ
Х
16534,5
8548,0
12776,3
11244,1
10093,8
10093,8
10093,8
2.2.
Основное мероприятие
Организация деятельности по предупреждению аварийности
МКУ "УЖКХ"
902
0409
642ХХХХ
Х
0,0
1000,0
500,0
200,0
200,0
200,0
200,0

Управляющий делами
Администрации города
Ю.А.ЛУБЕНЦОВ





Приложение № 4
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

РАСХОДЫ БЮДЖЕТА ГОРОДА, ФЕДЕРАЛЬНОГО И ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТОВ
И ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОГРАММЫ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска
от 06.03.2015 № 206)

N
п/п
Статус
Наименование муниципальной программы, подпрограммы
Ответственный исполнитель, соисполнители
Источники финансирования
Оценка расходов (тыс. руб.), годы
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
1.
Муниципальная программа
"Развитие транспортной системы"
МКУ "УЖКХ"
всего
59556,2
17859,7
21551,2
27993,9
10293,8
10293,8
10293,8
1.а.
федеральный бюджет
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.б.
областной бюджет
41178,1
7488,8
7488,8
14977,5
0,0
0,0
0,0
1.в.
бюджет города
18378,1
10370,9
14062,4
13016,4
10293,8
10293,8
10293,8
1.г.
внебюджетные источники
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1.
Подпрограмма № 1
"Развитие транспортной инфраструктуры города"
МКУ "УЖКХ"
всего
43021,7
8311,7
8274,9
16549,8
0,0
0,0
0,0
1.1.а.
федеральный бюджет
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1.б.
областной бюджет <*>
41178,1
7488,8
7488,8
14977,5
0,0
0,0
0,0
1.1.в.
бюджет города
1843,6
822,9
786,1
1572,3
0,0
0,0
0,0
1.1.г.
внебюджетные источники
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2.
Подпрограмма № 2
"Повышение безопасности дорожного движения на территории города"
МКУ "УЖКХ"
всего
16534,5
9548,0
13276,3
11444,1
10293,8
10293,8
10293,8
1.2.а.
федеральный бюджет
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2.б.
областной бюджет
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2.в.
бюджет города
16534,5
9548,0
13276,3
11444,1
10293,8
10293,8
10293,8
1.2.г.
внебюджетные источники
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

--------------------------------
<*> На условиях софинансирования муниципальных программ.

Управляющий делами
Администрации города
Ю.А.ЛУБЕНЦОВ





Приложение № 5
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

СУБСИДИЯ ДЛЯ СОФИНАНСИРОВАНИЯ РАСХОДНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ,
ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛНОМОЧИЙ ОРГАНОВ МЕСТНОГО
САМОУПРАВЛЕНИЯ ПО ВОПРОСАМ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска
от 06.03.2015 № 206)

N
п/п
Наименование субсидии
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Всего
в том числе:
Всего
в том числе:
Всего
в том числе:
Всего
в том числе:
за счет средств бюджета города
за счет средств областного бюджета
за счет средств Фонда реформирования жилищно-коммунального хозяйства
за счет средств бюджета города
за счет средств областного бюджета
за счет средств Фонда реформирования жилищно-коммунального хозяйства
за счет средств бюджета города
за счет средств областного бюджета
за счет средств Фонда реформирования жилищно-коммунального хозяйства
за счет средств бюджета города
за счет средств областного бюджета
за счет средств Фонда реформирования жилищно-коммунального хозяйства
1.
Субсидия по муниципальным образованиям и направлениям расходования средств государственной программы Ростовской области "Развитие транспортной системы" на капитальный ремонт внутригородских дорог и тротуаров
1998,3
197,9
1800,4
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.
Субсидия по муниципальным образованиям и направлениям расходования средств государственной программы Ростовской области "Развитие транспортной системы" на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения
16623,2
1645,7
14977,5
0,0
8311,7
822,9
7488,8
0,0
8274,9
786,1
7488,8
0,0
8274,9
786,2
7488,7
0,0

Управляющий делами
Администрации города
Ю.А.ЛУБЕНЦОВ





Приложение № 6
к муниципальной программ
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

СВЕДЕНИЯ О ПОКАЗАТЕЛЯХ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ПЛАН СТАТИСТИЧЕСКИХ
РАБОТ

№ п/п
Наименование показателя
Пункт плана статистических работ
Наименование формы статистического наблюдения и реквизиты акта, в соответствии с которым утверждена форма
Субъект официального статистического учета
1.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог
Форма № 3-ДГ (МО)
Годовая форма Федерального статистического наблюдения № 3-ДГ (МО) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований", утвержденная Приказом Росстата от 06.09.2012 № 480
Отдел государственной статистики в г. Новошахтинске (включая специалистов в г. Гуково) Ростовстата

Заместитель главы
Администрации города
по социальным вопросам
Е.И.ТУРКАТОВА





Приложение № 6а
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

СВЕДЕНИЯ О МЕТОДИКЕ РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ
(ИНДИКАТОРА) ПРОГРАММЫ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска
от 06.03.2015 № 206)

N
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Методика расчета показателя (формула) и методологические пояснения к показателю
Значения базовых показателей (используемых в формуле)
1.
Количество километров построенных (реконструированных) и отремонтированных (капитально отремонтированных) автомобильных дорог и троруаров общего пользования
км
количество километров по факту выполненных работ
отсутствует
2.
Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий
человек
П = Пi * 10% / 100%,

Пi - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных отделением ГИБДД Отдела МВД по г. Новошахтинску по итогам 2011 года (13 чел.) с ежегодным уменьшением на 10% к 2020 году
П - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий
Пi - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в предшествующий год
10% - прогнозируемое ежегодное снижение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
3.
Тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий
погибших на 100 пострадавших
Тп = П / П + Р * 100,

количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных отделением ГИБДД Отдела МВД по г. Новошахтинску по итогам 2011 года (13 чел.) с ежегодным уменьшением на 10% к 2020 году
П - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;
Р - количество лиц, получивших ранения в дорожно-транспортных происшествиях

Управляющий делами
Администрации города
Ю.А.ЛУБЕНЦОВ





Приложение № 7
к муниципальной программе
города Новошахтинска
"Развитие транспортной системы"

ПЕРЕЧЕНЬ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ (ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА, РЕКОНСТРУКЦИИ, КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА),
НАХОДЯЩИХСЯ В МУНИЦИПАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Новошахтинска
от 06.03.2015 № 206)

N
п/п
Наименование инвестиционного проекта
Дата и номер положительного заключения государственной (негосударственной) экспертизы
Сроки получения положительного заключения государственной (негосударственной экспертизы на проектную (сметную) документацию/ассигнования, предусмотренные на разработку проектной (сметной) документации
Объем расходов,
тыс. руб.
В том числе по годам реализации муниципальной программы, тыс. руб.
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
1. Подпрограмма № 1 "Развитие транспортной инфраструктуры города Новошахтинска"
1.1.
Капитальный ремонт автодороги от поста № 4 пос. Радио (участок автодороги от поста № 4 до пос. Красный); автодорога по ул. Коненкова; ул. Желябова; участок автодороги от ул. Желябова до ул. Дениса Давыдова; ул. Восточная (от ул. Дениса Давыдова до ул. Чекалина); ул. Чекалина (от ул. Восточной до ул. Буденного); ул. Буденного (от ул. Чекалина до ул. Соколова); ул. Соколова (от ул. Буденного до ул. Соколова № 10) до ул. Соколова № 10 пос. Самбек в г. Новошахтинске Ростовской области
61-1-5-0252-13 от 22.02.2013

всего
26398,5
0
0
0
0
0
0
1.1.1.
областной бюджет
26200,6
0
0
0
0
0
0
1.1.2.
федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
1.1.3.
бюджет города
197,9
0
0
0
0
0
0
1.1.4.
внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
1.2.
Капитальный ремонт автодороги по ул. Садовой (ул. Комосомольской до ул. Ульянцева), участок автодороги от ул. Садовой до пл. Базарной), пл. Базарная, ул. Базарная до пр. Ленина в городе Новошахтинске Ростовской области
61-1-5-0396-11 от 18.07.2011

всего
0
0
0
0
0
0
0
1.2.1.
областной бюджет <*>
0
0
0
0
0
0
0
1.2.2.
федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
1.2.3.
бюджет города
0
0
0
0
0
0
0
1.2.4.
внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
1.3.
Реконструкция проспекта Ленина с прилегающей территорией в г. Новошахтинске Ростовской области
61-1-5-0634-12 от 29.10.2012

всего
0
0
0
0
0
0
0
1.3.1.
областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
1.3.2.
федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
1.3.3.
бюджет города
0
0
0
0
0
0
0
1.3.4.
внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
1.4.
Реконструкция межпоселковой автомобильной дороги от ж/д переезда "29 км" до 2-го отделения ЗАО "Пригородное"
61-1-5-0834-12 от 14.12.2012

всего
0
0
0
0
0
0
0
1.4.1.
областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
1.4.2.
федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
1.4.3.
бюджет города
0
0
0
0
0
0
0
1.4.4.
внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0

--------------------------------
<*> На условиях софинансирования муниципальных программ.

Управляющий делами
Администрации города
Ю.А.ЛУБЕНЦОВ


------------------------------------------------------------------