АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 17 октября 2013 г. № 3277

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА ТАГАНРОГА
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации г. Таганрога
от 10.02.2014 № 362, от 20.03.2014 № 687, от 01.08.2014 № 2385,
от 25.09.2014 № 3047, от 17.10.2014 № 3264, от 02.04.2015 № 1102,
от 12.05.2015 № 1456, от 26.06.2015 № 1909, от 20.08.2015 № 2577,
от 08.10.2015 № 3062)

В соответствии с постановлениями Администрации города Таганрога от 05.09.2013 № 2727 "Об утверждении Перечня муниципальных программ города Таганрога", от 30.09.2013 № 3015 "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности муниципальных программ города Таганрога" постановляю:
1. Утвердить муниципальную программу города Таганрога "Развитие транспортной системы" (далее - муниципальная программа) согласно приложению № 1.
2. Признать утратившими силу с 01.01.2014 постановления Администрации города Таганрога по перечню согласно приложению № 2.
3. Управлению жилищно-коммунального хозяйства г. Таганрога (Будяков И.О.):
3.1. Обеспечить разработку и реализацию мероприятий муниципальной программы.
3.2. Своевременно информировать Финансовое управление г. Таганрога об изменениях, вносимых в муниципальную программу.
4. Пресс-службе Администрации города Таганрога (Яковлева Т.Г.) обеспечить официальное опубликование настоящего постановления и представить информацию о его официальном опубликовании в общий отдел Администрации города Таганрога.
5. Общему отделу Администрации города Таганрога (Дьяченко Т.Д.) обеспечить представление копии настоящего постановления и информации о его официальном опубликовании в Правительство Ростовской области в установленные сроки.
6. Настоящее постановление вступает в силу с 01.01.2014, но не ранее дня его официального опубликования и применяется к правоотношениям, возникающим с 01.01.2014.
7. Контроль за исполнением настоящего постановления оставляю за собой.

Мэр города Таганрога
В.А.ПРАСОЛОВ





Приложение № 1
к постановлению
Администрации
города Таганрога
от 17.10.2013 № 3277

МУНИЦИПАЛЬНАЯ ПРОГРАММА
ГОРОДА ТАГАНРОГА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации г. Таганрога
от 10.02.2014 № 362, от 20.03.2014 № 687, от 01.08.2014 № 2385,
от 25.09.2014 № 3047, от 17.10.2014 № 3264, от 02.04.2015 № 1102,
от 12.05.2015 № 1456, от 26.06.2015 № 1909, от 20.08.2015 № 2577)

ПАСПОРТ
МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ

Наименование муниципальной программы
"Развитие транспортной системы" (далее - муниципальная программа)
Ответственный исполнитель муниципальной программы
УЖКХ г. Таганрога
Соисполнитель муниципальной программы
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство" во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго" (по согласованию), отдел транспорта Администрации города Таганрога
Участники муниципальной программы
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство" во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго" (по согласованию), отдел транспорта Администрации города Таганрога
Подпрограммы муниципальной программы
1. "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога";
2. "Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога"
Программно-целевые инструменты муниципальной программы
Системный подход к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов развития транспортной системы, реализация которых не только позволит получить отраслевой эффект, но и приведет к существенным позитивным социально-экономическим последствиям для города в целом;
концентрация ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системной проблемы в целом и создание условий для комплексного развития отдельных направлений автодорожного комплекса, автомобильного транспорта;
необходимость активного участия муниципалитета в финансировании программы (в связи с низкой инвестиционной привлекательностью для бизнеса);
комплексный характер решаемой проблемы, что обусловлено, с одной стороны, сложной структурой транспортного комплекса, объединяющего в единую систему отдельные виды транспорта, с другой стороны, его особой ролью как инфраструктурной отрасли, обеспечивающей условия для экономического роста, повышения качества жизни населения города, рациональной интеграции муниципального образования "Город Таганрог" в экономику Ростовской области;
внедрение проектного механизма управления муниципальной программой, который позволит скоординировать деятельность федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Ростовской области, муниципального образования "Город Таганрог", других участников инвестиционного процесса и достигнуть синергетического эффекта от реализации взаимодополняющих друг друга инвестиционных, инновационных и других мероприятий"
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 01.08.2014 № 2385)
Цели муниципальной программы
Обеспечение развития улично-дорожной сети города Таганрога, создание альтернативных маршрутов движения транспорта, повышение общего уровня благоустройства города, предупреждение дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города, снижение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий, снижение детского дорожно-транспортного травматизма, развитие системы городского пассажирского транспорта, повышение качества пассажирских перевозок, совершенствование системы управления городским транспортом
Задачи муниципальной программы
Реализация мероприятий по эксплуатации, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции, строительству улично-дорожной сети города Таганрога, повышению уровня безопасности дорожного движения;
реализация мероприятий по развитию городского пассажирского транспорта, повышению качества пассажирских перевозок, повышению экологической безопасности
Показатели (индикаторы) муниципальной программы
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог";
количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;
тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий.
Этапы и сроки реализации муниципальной программы
2014-2020 годы.
Этапы реализации не выделяются
Ресурсное обеспечение муниципальной программы
Общий объем финансирования муниципальной программы на 2014-2020 годы составляет 1496121,45 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 256118,35 тыс. рублей;
2015 год - 270060,1 тыс. рублей;
2016 год - 114851,6 тыс. рублей;
2017 год - 161239,4 тыс. рублей;
2018 год - 231284 тыс. рублей;
2019 год - 231284 тыс. рублей;
2020 год - 231284 тыс. рублей;
из них за счет средств федерального бюджета - 34799,7 тыс. рублей;
за счет средств областного бюджета - 497415,8 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 107334,7 тыс. рублей;
2015 год - 135933,7 тыс. рублей;
2016 год - 31768,4 тыс. рублей;
2017 год - 31768,3 тыс. рублей;
2018 год - 63536,9 тыс. рублей;
2019 год - 63536,9 тыс. рублей;
2020 год - 63536,9 тыс. рублей;
за счет средств бюджета города Таганрога - 963905,95 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 148783,65 тыс. рублей;
2015 год - 99326,7 тыс. рублей;
2016 год - 83083,2 тыс. рублей;
2017 год - 129471,1 тыс. рублей;
2018 год - 167747,1 тыс. рублей;
2019 год - 167747,1 тыс. рублей;
2020 год - 167747,1 тыс. рублей
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 20.08.2015 № 2577)
Ожидаемые результаты муниципальной программы
Доведение до нормативных требований эксплуатации автомобильных дорог путем проведения: капитального ремонта 110000,0 кв. м автомобильных дорог; ремонта 55000,0 кв. м автомобильных дорог, внутриквартальных проездов; строительства (реконструкции) 25 км автомобильных дорог; сокращение к 2020 году количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 27,3 процента; снижение социального риска на 27,4 процента, снижение тяжести последствий ДТП на 0,66 процента; улучшение характеристик комфортабельности поездки за счет увеличения показателя средней вместимости парка транспортных средств общего пользования от 47 до 77 пассажиромест; повышение экологической безопасности путем уменьшения среднего возраста парка транспортных средств общего пользования по городу Таганрогу с 15 до 10 лет, увеличение выполнения сменно-суточного плана рейсов до 90%, увеличение доли пассажиров, перевезенных электротранспортом, в общем объеме пассажирских перевозок с 27% до 45%

1. Общая характеристика текущего состояния транспортной
системы муниципального образования "Город Таганрог"
муниципальной программы

Анализ существующего состояния улично-дорожной сети города показывает, что в настоящее время в силу объективных причин сформировался ряд проблем, требующих решения.
Транспортная ситуация в городе с каждым годом усложняется. Темпы роста численности автотранспорта опережают темпы развития улично-дорожной сети города. За последние годы уровень зарегистрированных транспортных средств вырос и составляет в настоящее время около 72,0 тысяч единиц. Дополнительно ежедневно в город прибывает гостевой транспорт жителей прилегающих районов, торговый транспорт и транспорт, осуществляющий перевозки грузов по городским дорогам от предприятий и учреждений всех форм собственности. В связи с плотной застройкой городских территорий, наличия в черте города производственных районов и железнодорожных путей, а также износа дорожного покрытия второстепенных дорог, по которым возможен объезд основных транспортных магистралей, создаются заторы и пробки, что значительно снижает интенсивность движения и комфортную эксплуатацию дорог.
Таким образом, основная задача - это повышение эффективности использования пропускной способности городских дорог, мероприятия по капитальному ремонту, реконструкции существующей улично-дорожной сети, включение в работу максимального количества участков так называемой параллельной сети, строительство новых и реконструкция существующих магистралей.
С каждым годом повышаются требования комфортного проживания населения в городе, безопасности движения транспорта, что предполагает качественную работу по содержанию объектов города.
Реализация муниципальной программы "Развитие транспортной системы" должна стать основой для дальнейшего развития улично-дорожной сети города. В рамках муниципальной программы планируется выполнить строительство дорог в новых строящихся микрорайонах по ул. Бериева, ул. Галицкого от Поляковского шоссе до Мариупольского шоссе с устройством транспортных развязок, реконструкцию ул. Карла Либкнехта на участке от 18-го Переулка до пер. Добролюбовского, разработку проектной документации на реконструкцию автомобильных дорог частного сектора для обеспечения альтернативного объезда основных транспортных магистралей.
Капитальный ремонт автомобильных дорог - одно из основных направлений организации дорожной деятельности по восстановлению и сохранению эксплуатационной надежности автомобильных дорог. В программных мероприятиях капитальный ремонт автомобильных дорог реализовывается двумя этапами: 1-й этап - разработка проектной документации, 2-й этап - производство дорожных работ.
Содержание объектов улично-дорожной сети города в нормативном техническом состоянии влияет на обеспечение безопасности дорожного движения, эстетический вид и экологическое состояние автомобильных дорог, в связи с чем выполнение работ по содержанию городских дорог происходит ежедневно в плановом порядке. Плановое проведение работ обеспечивает своевременное нанесение дорожной разметки в весенний период, выполнение работ по устранению ямочности дорожного покрытия, уборку придорожных сметов, подготовку техники к зиме и борьбе со снежными заносами и гололедными явлениями в холодный период года.
Систематическое выполнение указанных видов работ напрямую связано с продлением срока службы и долговечности дорожных покрытий, увеличением межремонтных сроков, способствующих эффективной и бесперебойной работе элементов городского дорожного хозяйства.
Вопросы строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания городских автомобильных дорог неразрывно связаны с вопросами обеспечения и повышения уровня безопасности дорожного движения.
Характерно, что темпы роста интенсивности движения значительно опережают темпы роста протяженности улично-дорожной сети города. В связи с этим ухудшаются условия движения, увеличивается число дорожно-транспортных происшествий, возрастают потери времени, снижается эффективность работы дороги. В таких условиях особую актуальность приобретает проблема совершенствования сети автомобильных дорог с целью повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности улично-дорожной сети города.
Высокий уровень автомобилизации, способствуя развитию экономики и обеспечению мобильности населения, имеет ряд негативных последствий, таких как увеличение интенсивности движения транспорта, повышение плотности транспортных потоков, ухудшение экологической ситуации, дорожного движения.
На улицах города Таганрога за последние 5 лет в дорожно-транспортных происшествиях погибло 109 и ранено 3029 человек. Ущерб моральный и материальный от гибели и ранения людей, а также ежегодный социально-экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий определяют высокую значимость мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.
Наиболее аварийными улицами являются основные городские магистрали с высокой интенсивностью движения транспорта и плотностью транспортных потоков: улицы Чехова, Дзержинского, Александровская, Транспортная, Петровская, Ленина, пер. Гоголевский.
Повышение уровня аварийности, связанной с автомобильным транспортом, на улицах города и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняется следующими причинами.
Постоянный рост мобильности населения. Уровень автомобилизации в г. Таганроге в настоящее время составляет более 200 автомобилей на 1000 жителей и с каждым годом увеличивается.
Рост диспропорции между увеличением количества автомобилей и площадью проезжих частей дорог, не рассчитанной на значительное увеличение транспортных потоков.
Несоответствие технических средств организации движения (далее - ТСОД) условиям движения и нормам безопасности, в том числе:
моральный и физический износ светофорного оборудования;
отсутствие системного подхода к расстановке ТСОД;
отсутствие достаточного количества светофорных объектов, дорожных знаков, пешеходных и дорожных ограждений, дорожной разметки.
Кроме того, Администрация г. Таганрога, ОГИБДД УВД по г. Таганрогу связывают увеличение аварийности с таким фактором, как низкая правовая культура участников дорожного движения, отсутствие у них убежденности в неотвратимости применения к нарушителям мер административного воздействия.
Таким образом, достигнутый уровень автомобилизации и сложность проблем дорожного движения требуют новых подходов к обеспечению безопасности дорожного движения, этому может послужить реализация муниципальной программы.
При выполнении мероприятий, предусмотренных муниципальной программой, предполагается осуществить переход к более профессиональному управлению деятельностью по повышению безопасности дорожного движения, обеспечить четкое разделение финансовых потоков, направляемых на различные виды работ, жесткий контроль за расходованием бюджетных средств согласно утвержденным титульным спискам, планам и графикам, учет выполненных объемов работ и проверку качества их выполнения, сбор и систематизацию информации в данной сфере, организацию взаимодействия различных структурных подразделений Администрации г. Таганрога, учреждений, предприятий и организаций.
В целом выполнение мероприятий программы в полном объеме позволит к 2020 году решить многие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения в городе Таганроге.
За двенадцать месяцев 2012 года на территории г. Таганрога зарегистрировано 5507 ДТП, при которых погибло 24 человека и получили ранения 429 человек.
Решение вопросов строительства, реконструкции, капитального ремонта улично-дорожной сети и обеспечения при этом безопасности дорожного движения не может рассматриваться в отрыве от вопросов развития общественного транспорта и совершенствования системы предоставления транспортных услуг.
В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" основными полномочиями муниципалитета в транспортной сфере городского хозяйства являются создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа.
С точки зрения программно-целевого планирования функционирование городского пассажирского транспорта должно осуществляться на основе целевых установок, социальных норм, финансовых и ресурсных ограничений. Комплекс мероприятий только тогда будет реальным, когда он будет обеспечивать достижение заявленных целевых показателей.
Общим направлением деятельности в сфере управления общественным транспортом города Таганрога является сохранение единой инфраструктуры городского пассажирского транспорта, создание интегрированной системы общественного транспорта при одновременном снижении степени доли муниципального участия, привлечении и закреплении на рынке перевозчиков различных форм собственности, использовании конкуренции. Данное направление позволило сохранить высокий уровень объемов перевозок на общественном транспорте, несмотря на высокие темпы автомобилизации в последние годы.
Наиболее существенные изменения за последние годы произошли в распределении объемов перевозок пассажиров среди различных видов городского пассажирского транспорта. В период с 2010 по 2013 год происходило снижение объемов перевозок на городском электротранспорте.
Вследствие организации перевозки пассажиров льготных категорий в соответствии с Федеральным законом № 122-ФЗ существенно изменились объемные и финансовые показатели функционирования городского пассажирского транспорта.
Серьезную проблему представляет состояние подвижного состава городского пассажирского транспорта. Средняя вместимость парка транспортных средств общего пользования составляет 47 пассажиромест. Средний срок службы подвижного состава на конец 2013 года составил 12 лет. Такое состояние парка транспортных средств общего пользования не позволяет обеспечивать его выпуск на линию в полном объеме, что влечет невыполнение сменно-суточных планов. Выполнение сменно-суточного плана по количеству рейсов в 2013 году находилось в пределах от 65 до 99,8%.
Такая ситуация отрицательно сказывается на качестве пассажирских перевозок. Невыполнение сменно-суточных планов приводит к существенному снижению регулярности движения городского пассажирского транспорта города Таганрога.
Экологическая безопасность достигается путем снижения выбросов СО при ужесточении экологических нормативов. Для решения данной задачи отдел транспорта Администрации города Таганрога стимулирует транспортные предприятия в целях приведения в соответствие нормативным требованиям уровня токсичных выбросов транспортных средств посредством увеличения баллов в критериях конкурсной документации на право заключения договора на осуществление перевозок пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок в городе Таганроге, за переход автобусов на топливо марки EURO V.
Сокращение подвижного состава автобусов особо малой вместимости с заменой их на автобусы большой (средней, малой) вместимости и электротранспорт, также позволит улучшить экологическую ситуацию в городе.
Проблема транспортного обслуживания населения носит социально значимый характер, требует значительных бюджетных расходов и может быть эффективно решена только программно-целевым методом.
Основные преимущества программно-целевого метода заключаются в том, что он позволяет обеспечить консолидацию и целевое использование финансовых ресурсов, необходимых для реализации муниципальной программы. В рамках муниципальной программы определяются показатели, которые позволяют ежегодно оценивать результаты реализации мероприятий.
Необходимость использования программно-целевого метода обусловлена еще и тем, что проблемы транспортного обслуживания населения города Таганрога не могут быть эффективно решены без привлечения средств бюджетов различных уровней и частных инвестиций, не решаются в пределах одного финансового года и требуют значительных бюджетных расходов.
Финансово-денежные отношения, сложившиеся в системе пассажирского транспорта в городе Таганроге, предполагают получение доходов предприятиями из следующих источников: доходы от выручки и доходы от возмещения выпадающих доходов от перевозки льготных категорий граждан всех уровней.
Надежная и эффективная работа общественного пассажирского транспорта в городе Таганроге является важнейшим показателем социально-политической и экономической стабильности.
Отдел транспорта Администрации города Таганрога осуществляет свою деятельность в сфере развития транспортной отрасли в соответствии с программными документами как на среднесрочную, так и на долгосрочную перспективу. В силу объективных причин, связанных с постепенным формированием проблем финансово-экономического, организационного, производственного характера, а также, интенсивной автомобилизации населения города, пассажирский транспорт в настоящее время находится в состоянии спада своего развития и требуется принятие решений, направленных как на поддержание его стабильности, так и на дальнейшее поступательное развитие.
Для решения глобальных проблем транспортной отрасли города Таганрога необходимо на рынке оказания услуг по перевозке пассажиров городским транспортом общего пользования обеспечить сбалансированное развитие всех видов транспорта различных форм собственности и создание современной транспортной инфраструктуры, при этом следует сохранить уже существующее и развивать электротранспорт и автотранспорт.
Риски нереализации муниципальной программы: увеличение доли протяженности автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования муниципального образования "Город Таганрог" и искусственных сооружений на них, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования и искусственных сооружений на них.
При разработке и в процессе реализации муниципальной программы будут учитываться внутренние и внешние риски.
Внутренние риски могут являться следствием:
низкой исполнительской дисциплины ответственного исполнителя, соисполнителей муниципальной программы, должностных лиц, ответственных за выполнение мероприятий муниципальной программы;
несвоевременной разработки, согласования и принятия документов, обеспечивающих выполнение мероприятий муниципальной программы;
недостаточной оперативности при корректировке плана реализации муниципальной программы при наступлении внешних рисков ее реализации.
Мерами управления внутренними рисками являются:
детальное планирование хода реализации муниципальной программы;
оперативный мониторинг выполнения мероприятий муниципальной программы;
своевременная актуализация ежегодных планов реализации подпрограммы, в том числе корректировка состава и сроков исполнения мероприятий с сохранением ожидаемых результатов;
Внешние риски могут являться следствием:
деятельности иных органов государственной власти (органов местного самоуправления);
появления новых научных, технических и технологических решений на мировом рынке.
К рискам, связанным с деятельностью иных органов государственной власти (органов местного самоуправления), относятся:
невыполнение инновационного сценария;
дублирование и несогласованность выполнения работ в рамках муниципальной программы и других муниципальных программ и мероприятий, предусматривающих внедрение на транспорте инновационных технологий.
Для управления рисками этой группы предусмотрены, во-первых, проведение в течение всего срока выполнения муниципальной программы мониторинга и прогнозирования текущих тенденций в сфере реализации муниципальной программы и при необходимости актуализация плана реализации муниципальной программы.

2. Цели, задачи и показатели (индикаторы), основные
ожидаемые конечные результаты, сроки и этапы реализации
муниципальной программы

Основными целями муниципальной программы являются обеспечение развития улично-дорожной сети города Таганрога, создание альтернативных маршрутов движения транспорта, повышение общего уровня благоустройства города, предупреждение дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города, сокращение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий, снижение детского дорожно-транспортного травматизма, развитие системы городского пассажирского транспорта, повышение качества пассажирских перевозок, совершенствование системы управления городским транспортом.
Основные задачи муниципальной программы следующие.
В части обеспечения развития улично-дорожной сети города Таганрога:
создание альтернативных маршрутов движения транспорта, повышение общего уровня благоустройства города;
обеспечение сохранности автомобильных дорог основного транспортного каркаса, строительство новых дорог и реконструкция дорог в целях замены грунтовых, щебеночных дорог на асфальтовые;
создание альтернативных маршрутов движения, оптимизация, перераспределение транспортных потоков, в том числе транзитных, повышение пропускной способности;
увеличение объемов капитального ремонта объектов улично-дорожной сети с доведением до требований технических регламентов, включая ремонт тротуаров как одного из элементов обеспечения безопасности дорожного движения, создание элементов обустройства дорог для возможности движения маломобильных групп населения;
дальнейшее внедрение современных технологий в сфере строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог;
содержание объектов улично-дорожной сети города в нормативном техническом состоянии;
повышение пропускной способности дорог;
развитие парковочного пространства в городе.
В части повышения безопасности дорожного движения:
предупреждение дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города;
снижение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий;
снижение детского дорожно-транспортного травматизма;
предотвращение опасного поведения участников дорожного движения в городе;
совершенствование на системном уровне способов организации движения всех видов транспорта и участников дорожного движения, наиболее подверженных риску попасть в дорожно-транспортное происшествие - пешеходов;
повышение уровня безопасности транспортных средств;
повышение безопасности движения транспортных средств и пешеходов в темное время суток;
снижение уровня аварийности;
повышение эффективности работы улично-дорожной сети города;
повышение безопасности движения за счет формирования общественного мнения;
повышение качества подготовки и квалификации водителей городского пассажирского транспорта и работников служб безопасности движения и ответственности перевозчика за соблюдение требований, предъявляемых к обеспечению безопасности дорожного движения;
совершенствование правовых основ деятельности муниципальных органов в области обеспечения безопасности дорожного движения, исключение пробелов и противоречий в регламентации общественных отношений в указанной сфере.
В части развития системы городского пассажирского транспорта:
повышение качества пассажирских перевозок, совершенствование системы управления городским транспортом;
внедрение новых технологий управления городским пассажирским транспортом (автоматизированные системы управления перевозками и движением;
модернизация парка подвижного состава и развитие производственно-технической базы городского пассажирского транспорта;
развитие новых видов городского пассажирского транспорта;
создание условий предоставления транспортных услуг;
уменьшение уровня транспортной дискриминации населения;
уменьшение среднего времени передвижения на транспорте общего пользования;
снижение количества пересадок, коэффициента заполнения салона в часы "пик";
обеспечение регулярности движения пассажирского транспорта;
обновление парка подвижного состава горэлектротранспорта;
улучшение показателя комфортабельности поездки;
капитальный ремонт контактно-кабельной сети и путевого хозяйства горэлектротранспорта;
улучшение показателей безопасности перевозки пассажиров, экологической безопасности, информационного сервиса.
Показатели (индикаторы) муниципальной программы приведены в приложении № 3.
Сроки реализации муниципальной программы: 2014-2020 годы. Этапы реализации не выделяются.

3. Обоснование выделения подпрограмм муниципальной
программы, перечень основных мероприятий
и их характеристика

Достижение целей муниципальной программы и решение ее задач осуществляется в рамках двух подпрограмм:
"Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога";
"Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога".
Обоснованность их выделения в муниципальной программе обусловлена использованием программно-целевого метода при ее формировании и определяется следующими факторами:
необходимость системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов развития транспортной системы, реализация которых не только позволит получить отраслевой эффект, но и приведет к существенным позитивным социально-экономическим последствиям для города в целом;
возможность концентрации ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системной проблемы в целом и создание условий для комплексного развития отдельных направлений автодорожного комплекса, автомобильного транспорта;
высокая капиталоемкость и длительные сроки окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, что определяет их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия муниципалитета в их финансировании;
комплексный характер решаемой проблемы, что обусловлено, с одной стороны, сложной структурой транспортного комплекса, объединяющего в единую систему отдельные виды транспорта, с другой стороны, его особой ролью как инфраструктурной отрасли, обеспечивающей условия для экономического роста, повышения качества жизни населения города, рациональной интеграции муниципального образования "Город Таганрог" в экономику Ростовской области;
внедрение проектного механизма управления муниципальной программой, который позволит скоординировать деятельность федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Ростовской области, муниципального образования "Город Таганрог", других участников инвестиционного процесса и достигнуть синергетического эффекта от реализации взаимодополняющих друг друга инвестиционных, инновационных и других мероприятий.
Перечень подпрограмм, основные мероприятия муниципальной программы приведены в приложении № 5 к муниципальной программе.
Основными характеристиками контрольных событий муниципальной программы является результат фактически выполненных работ по организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок на территории г. Таганрога, в том числе социально-экономическая значимость повышения комфортной эксплуатации городских дорог, уменьшения доли автомобильных дорог, не отвечающих техническим регламентам эксплуатации. Для достижения эффективности реализации программных мероприятий и решения соответствующих задач программным методом в качестве оценки результатов является выполнение полного объема работ в соответствии с планируемым финансированием.

4. Информация по ресурсному обеспечению муниципальной
программы

При реализации муниципальной программы предполагается привлечение финансирования из областного бюджета, бюджета города Таганрога, средств дорожного фонда муниципального образования "Город Таганрог" и внебюджетных источников.
Ресурсное обеспечение реализации муниципальной программы за счет всех источников финансирования планируется с учетом ситуации в финансово-бюджетной сфере Ростовской области и города Таганрога, высокой экономической и социальной важности проблем, а также возможностей ее реализации с учетом действующих расходных обязательств и необходимых дополнительных средств при эффективном взаимодействии всех участников муниципальной программы и подлежит ежегодному уточнению в рамках бюджетного цикла.
Расходы бюджета города Таганрога на реализацию муниципальной программы утверждены в установленном порядке, информация о которых представлена в приложении № 7 к муниципальной программе.
Информация о расходах областного, местного бюджетов, а также внебюджетных источников на реализацию муниципальной программы представлена в приложении № 8 к муниципальной программе.
Предоставление и расходование средств дорожного фонда муниципального образования "Город Таганрог" осуществляется в пределах ассигнований, утвержденных сводной бюджетной росписью на очередной финансовый год, в объемах, определенных Решением Городской Думы города Таганрога "О бюджете муниципального образования "Город Таганрог". Использование средств дорожного фонда муниципального образования "Город Таганрог" определено по направлениям Решением Городской Думы города Таганрога от 27.08.2013 № 579 "О дорожном фонде муниципального образования "Город Таганрог".

5. Методика оценки эффективности муниципальной программы

Эффективность реализации муниципальной программы оценивается ежегодно на основе целевых показателей и индикаторов, предусмотренных в приложении № 3 к муниципальной программе, исходя из соответствия фактических значений показателей (индикаторов) их целевым значениям, а также уровня использования средств областного и местного бюджетов, предусмотренных на финансирование мероприятий муниципальной программы.
Оценка эффективности реализации муниципальной программы, цели (задачи) проводится по формуле



где E - эффективность реализации муниципальной программы, цели (задачи), процентов;
- фактическое значение i-го целевого показателя (индикатора), характеризующего выполнение цели (задачи), достигнутое в ходе реализации муниципальной программы (подпрограммы);
- плановое значение i-го целевого показателя (индикатора), характеризующего выполнение цели (задачи), предусмотренное муниципальной программой;
n - количество показателей (индикаторов), характеризующих выполнение цели (задачи) муниципальной программы.
В зависимости от полученных в результате реализации мероприятий муниципальной программы значений ее целевых показателей (индикаторов) эффективность реализации муниципальной программы (подпрограммы) по целям (задачам), а также в целом можно охарактеризовать по следующим уровням:
высокий (E = 95%);
удовлетворительный (E = 75%);
неудовлетворительный (если значение эффективности реализации муниципальной программы не отвечает приведенным выше уровням, эффективность ее реализации признается неудовлетворительной).
Оценка степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности использования средств областного и городского бюджетов ресурсного обеспечения муниципальной программы осуществляется путем сопоставления плановых и фактических объемов финансирования основных мероприятий муниципальной программы, представленных в приложениях № 6 и № 7 муниципальной программы по каждому источнику ресурсного обеспечения. Данные показатели характеризуют уровень исполнения финансирования в связи с неполным исполнением мероприятий муниципальной программы в разрезе указанных источников и направлений финансирования.
Уровень исполнения финансирования по муниципальной программе в целом определяется по формуле



где Уэф - уровень исполнения финансирования муниципальной программы за отчетный период, процентов;
Фф - фактически израсходованный объем средств, направленный на реализацию мероприятий муниципальной программы, тыс. рублей;
Фп - плановый объем средств на соответствующий отчетный период, тыс. рублей.
Уровень исполнения финансирования характеризуется следующим образом:
высокий (E = 95%);
удовлетворительный (E = 75%);
неудовлетворительный (если процент освоения средств не отвечает приведенным выше уровням).

Порядок взаимодействия ответственных исполнителей,
соисполнителей, участников муниципальной программы

Реализация муниципальной программы осуществляется в соответствии с планом реализации муниципальной программы, разрабатываемым на очередной финансовый год и содержащим перечень значимых контрольных событий муниципальной программы с указанием их сроков и ожидаемых результатов.
План реализации муниципальной программы составляется ответственным исполнителем - УЖКХ г. Таганрога совместно с участниками муниципальной программы.
План реализации муниципальной программы утверждается курирующим заместителем Главы Администрации города Таганрога не позднее пяти рабочих дней со дня утверждения постановлением Администрации г. Таганрога муниципальной программы и далее ежегодно, не позднее 1 декабря.
Участники муниципальной программы ежегодно, не позднее 15 ноября, представляют в УЖКХ г. Таганрога предложения для включения в план реализации муниципальной программы.
В случае принятия решения УЖКХ г. Таганрога по согласованию с участниками муниципальной программы о внесении изменений в план реализации муниципальной программы, не влияющих на параметры муниципальной программы, план с учетом изменений утверждается не позднее пяти рабочих дней со дня принятия решения.
УЖКХ г. Таганрога:
обеспечивает разработку муниципальной программы и внесение в установленном порядке проекта постановления Администрации г. Таганрога об утверждении муниципальной программы;
формирует в соответствии с методическими рекомендациями структуру муниципальной программы, а также перечень участников муниципальной программы;
организует реализацию муниципальной программы, вносит предложения заместителю Главы Администрации города Таганрога по вопросам городского хозяйства об изменениях в муниципальную программы и несет ответственность за достижение целевых индикаторов и показателей муниципальной программы, а также конечных результатов ее реализации;
представляет по запросу управления экономического развития Администрации г. Таганрога, Финансового управления г. Таганрога (с учетом информации, представленной участниками муниципальной программы) отчет о реализации муниципальной программы;
подготавливает отчеты об исполнении плана реализации муниципальной программы (с учетом информации, представленной участниками муниципальной программы) и вносит их на рассмотрение заместителю Главы Администрации по вопросам городского хозяйства;
подготавливает отчет о реализации муниципальной программы по итогам года, согласовывает и вносит на рассмотрение Администрации г. Таганрога проект постановления Администрации г. Таганрога области об утверждении отчета в соответствии с Регламентом Администрации г. Таганрога.
Участник муниципальной программы:
осуществляет реализацию мероприятий подпрограммы, входящих в состав муниципальной программы, в рамках своей компетенции;
представляет ответственному исполнителю (соисполнителю) предложения при разработке муниципальной программы в части мероприятий подпрограммы, входящих в состав муниципальной программы, в реализации которых предполагается его участие;
представляет ответственному исполнителю информацию, необходимую для подготовки ответов на запросы управления экономического развития Администрации г. Таганрога, Финансового управления г. Таганрога;
представляет ответственному исполнителю информацию, необходимую для подготовки отчетов об исполнении плана реализации и отчета о реализации муниципальной программы по итогам года в срок до 1 февраля года, следующего за отчетным.

Заместитель Главы Администрации
города Таганрога - управляющий делами
А.Б.ЗАБЕЖАЙЛО





Приложение № 1
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

ПОДПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ И ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА ТАГАНРОГА" МУНИЦИПАЛЬНОЙ
ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации г. Таганрога
от 10.02.2014 № 362, от 01.08.2014 № 2385, от 25.09.2014 № 3047,
от 17.10.2014 № 3264, от 02.04.2015 № 1102, от 12.05.2015 № 1456,
от 26.06.2015 № 1909, от 20.08.2015 № 2577)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

Наименование подпрограммы
"Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога" (далее - подпрограмма 1)
Ответственный исполнитель подпрограммы
УЖКХ г. Таганрога
Участники подпрограммы
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство" во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго" (по согласованию)
Программно-целевые инструменты подпрограммы
Отсутствуют
Цели подпрограммы
Обеспечение развития улично-дорожной сети города Таганрога, создание альтернативных маршрутов движения транспорта, повышение общего уровня благоустройства города, предупреждение дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города, снижение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий, снижение детского дорожно-транспортного травматизма
Задачи подпрограммы
Обеспечение сохранности автомобильных дорог основного транспортного каркаса, строительство новых дорог и реконструкция дорог в целях замены грунтовых, щебеночных дорог на асфальтовые;
создание альтернативных маршрутов движения, оптимизация перераспределения транспортных потоков, в том числе транзитных, повышение пропускной способности;
увеличение объемов капитального ремонта объектов улично-дорожной сети с доведением до требований технических регламентов, включая ремонт тротуаров как одного из элементов обеспечения безопасности дорожного движения, создание элементов обустройства дорог для возможности движения маломобильных групп населения;
дальнейшее внедрение современных технологий в сфере строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог;
содержание объектов улично-дорожной сети города в нормативном техническом состоянии;
повышение пропускной способности дорог;
развитие парковочного пространства в городе
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 01.08.2014 № 2385)
Показатели (индикаторы) подпрограммы
Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования муниципального образования город Таганрог;
протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог";
протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения;
количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;
тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий (число погибших на 100 пострадавших)
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 01.08.2014 № 2385)
Этапы и сроки реализации подпрограммы
2014-2020 годы.
Этапы не выделяются
Ресурсное обеспечение подпрограммы
Общий объем финансирования на 2014-2020 годы 1185513,75 тыс. рублей,
в том числе по годам:
2014 год - 203788,35 тыс. рублей;
2015 год - 232947,7 тыс. рублей;
2016 год - 108596,9 тыс. рублей;
2017 год - 126239,4 тыс. рублей;
2018 год - 171313,8 тыс. рублей;
2019 год - 171313,8 тыс. рублей;
2020 год - 171313,8 тыс. рублей;
из них за счет средств федерального бюджета - 34799,7 тыс. рублей,
за счет средств областного бюджета - 497415,8 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 107334,7 тыс. рублей;
2015 год - 135933,7 тыс. рублей;
2016 год - 31768,4 тыс. рублей;
2017 год - 31768,3 тыс. рублей;
2018 год - 63536,9 тыс. рублей;
2019 год - 63536,9 тыс. рублей;
2020 год - 63536,9 тыс. рублей;
за счет средств бюджета города Таганрога - 653298,25 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 96453,65 тыс. рублей;
2015 год - 62214,3 тыс. рублей;
2016 год - 76828,5 тыс. рублей;
2017 год - 94471,1 тыс. рублей;
2018 год - 107776,9 тыс. рублей;
2019 год - 107776,9 тыс. рублей;
2020 год - 107776,9 тыс. рублей
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 20.08.2015 № 2577)
Ожидаемые результаты подпрограммы
Создание современной системы обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улично-дорожной сети в г. Таганроге.
Доведение до нормативных требований эксплуатации автомобильных дорог путем проведения капитального ремонта 210000,0 кв. м автомобильных дорог; ремонта 55000,0 кв. м автомобильных дорог, внутриквартальных проездов строительства (реконструкции) 25 км автомобильных дорог; сокращение к 2020 году количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 27,3 процента
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 01.08.2014 № 2385)

1. Характеристика транспортной системы муниципального
образования "Город Таганрог"

Автомобильные дороги являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры города Таганрога и во многом определяют возможности и темпы социально-экономического развития территории.
Город Таганрог характеризуется достаточно густой и разветвленной сетью автомобильных дорог, общая протяженность которых составляет 528,1 км.
Серьезной проблемой в Таганроге является исторически сложившаяся плотная застройка зданий и сооружений, недостаточная ширина многих улиц, наличие существенно изношенных инженерных коммуникаций под проезжей частью, требующих ремонта, недостаточное количество ливневых сетей, наличие пересечений автодорог с железнодорожными путями в одном уровне, из-за чего возможность перспективного развития улично-дорожной сети требует значительных финансовых затрат.
Таким образом, основная задача подпрограммы 1 - это повышение эффективности использования пропускной способности городских дорог, мероприятия по капитальному ремонту, реконструкции существующей улично-дорожной сети, включение в работу максимального количества участков так называемой параллельной сети, строительство новых и реконструкция существующих магистралей.
С каждым годом повышаются требования комфортного проживания населения в городе, безопасности движения транспорта, что предполагает качественную работу по содержанию объектов города.
Реализация подпрограммы 1 должна стать основой для дальнейшего развития улично-дорожной сети города. В рамках подпрограммы 1 планируется выполнить строительство дорог в новых строящихся микрорайонах по ул. Бериева, ул. Галицкого от Поляковского Шоссе до Мариупольского Шоссе с устройством транспортных развязок, реконструкцию ул. Карла Либкнехта на участке от 18-го Переулка до пер. Добролюбовского, разработку проектной документации на реконструкцию автомобильных дорог частного сектора для обеспечения альтернативного объезда основных транспортных магистралей.
Капитальный ремонт автомобильных дорог - одно из основных направлений организации дорожной деятельности по восстановлению и сохранению эксплуатационной надежности автомобильных дорог. В подпрограммных мероприятиях капитальный ремонт автомобильных дорог реализовывается 2 этапами: 1 этап - разработка проектной документации, 2 этап - производство дорожных работ.
Содержание объектов улично-дорожной сети города в нормативном техническом состоянии влияет на обеспечение безопасности дорожного движения, эстетический вид и экологическое состояние автомобильных дорог, в связи с чем выполнение работ по содержанию городских дорог выполняется ежедневно в плановом порядке. Плановое проведение работ обеспечивает своевременное нанесение дорожной разметки в весенний период, устранение ямочности дорожного покрытия, уборку придорожных сметов, подготовку техники к зиме и борьбе со снежными заносами и гололедными явлениями в холодный период года.
Систематическое выполнение указанных видов работ напрямую связано с продлением срока службы и долговечности дорожных покрытий, увеличением межремонтных сроков, способствующих эффективной и бесперебойной работе элементов городского дорожного хозяйства.
Вопросы строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания городских автомобильных дорог неразрывно связаны с вопросами обеспечения и повышения уровня безопасности дорожного движения.
Характерно, что темпы роста интенсивности движения значительно опережают темпы роста протяженности улично-дорожной сети города. В связи с этим ухудшаются условия движения, увеличивается число дорожно-транспортных происшествий, возрастают потери времени, снижается эффективность работы дороги. В таких условиях особую актуальность приобретает проблема совершенствования сети автомобильных дорог с целью повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности улично-дорожной сети города, так как за двенадцать месяцев 2012 года на территории г. Таганрога зарегистрировано 5507 ДТП, при которых погибло 24 человека и получили ранения 429.
Анализ состояния аварийности за двенадцать месяцев 2012 года показывает, что основными причинами, способствующими возникновению ДТП, являются следующие, отраженные в диаграмме.

Основные причины ДТП

A - выезд на полосу встречного движения;
B - нарушение правил обгона;
C - несоблюдение очередности проезда;
D -нарушение правил пешеходами;
E - несоответствие скорости конкретным условиям;
F - нетрезвое состояние;
G - нарушение требований сигналов светофора;
H - нарушение правил проезда пешеходного перехода;
M - нарушение правил перестроения;
K - иные нарушения правил водителями.

АНАЛИЗ НАПРАВЛЕННОСТИ НАДЗОРА ЗА ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Причины происшествия
Количество происшествий
Вид нарушений ПДД
Количество выявленных нарушений
2012
2011
+/-
%
уд. вес
2012
2011
+/-
%
уд. вес
Всего ДТП
346
396
-50
12,6
100
Всего выявлено нарушений ПДД
37867
57255
-19388
-33,9
100
Количество ДТП, совершенных по вине водителей ТС
259
311
-52
16,7
74,9
Выявлено нарушений среди водителей, всего
23913
44254
-20341
-46,0
63,1
из них:
11
18
-7
-38,9
3,2
из них:
867
964
-9,7
-10,1
2,3
- водителями в н/состоянии
- управление транспортом в н/с
- по вине лиц, не имеющих прав
9
10
-1
-10,0
2,6
- управление ТС без ВУ
83
43
40
93,0
0,2
Несоблюдение очередности проезда
72
80
-8
-10,0
20,8
Непредоставление преимущества в движении
4506
2268
2238
98,7
11,9
Несоответствие скорости движения
41
41
-
-
11,8
Превышение скорости движения
10867
24809
-13942
-56,2
28,7
Выезд на сторону встречного движения
14
22
-8
-36,4
4,0
Выезд на сторону встречного движения
199
210
-11
-5,2
0,5
ДТП по вине пешеходов
73
91
-18
-19,8
21,1
Нарушение ПДД пешеходами
7997
12858
-4861
-37,8
21,1

Аварийность по улицам маршрутов патрулирования

A - ул. Чехова - 487 ДТП, 1 погиб, 37 ранено
B - ул. Дзержинского - 328 ДТП, 3 погибло, 37 ранено
C - ул. Транспортная - 138 ДТП, 1 погиб, 12 ранено
D - ул. Ленина - 151 ДТП, 0 погибло, 15 ранено
E - ул. Александровская - 148 ДТП, 0 погибло, 12 ранено
F - пер. Гоголевский - 103 ДТП, 0 погибло, 12 ранено
G - ул. Петровская - 194 ДТП, 0 погибло, 12 ранено
H - ул. М. Жукова - 115 ДТП, 1 погиб, 4 ранено
J - ул. Свободы - 83 ДТП, 0 погибло, 15 ранено
K -ул. Л. Чайкиной - 106 ДТП, 1 погиб, 5 ранено
L - ул. Греческая - 75 ДТП, 2 погибло, 5 ранено

Аварийность по улицам вне основных маршрутов патрулирования

- ул. Фрунзе - 109 ДТП, 1 погиб, 8 ранено
- ул. Театральная - 39 ДТП, 1 погиб, 0 ранено
- ул. Москатова - 152 ДТП, 0 погибло, 17 ранено
- ул. Социалистическая - 98 ДТП, 0 погибло, 14 ранено
- ул. Котлостроительная - 109 ДТП, 0 погибло, 5 ранено
- ул. С. Шило - 103 ДТП, 0 погибло, 12 ранено
- ул. 4-я Линия - 68 ДТП, 1 погиб, 8 ранено
- Мариупольское шоссе - 124 ДТП, 2 погибло, 24 ранено
- Николаевское шоссе - 109 ДТП, 4 погибло, 8 ранено
- ул. Октябрьская - 107 ДТП, 0 погибло, 10 ранено
- ул. Б. Хмельницкого - 17 ДТП, 1 погиб, 4 ранено

Сведения о ДТП и тяжести последствий по месяцам 2012 года

Состояние аварийности из-за нарушений ПДД, совершенных водителями АМТ - снизилось на 16,7% в сравнении с показателями прошлого года 259 ДТП (АППГ - 311), удельный вес от общего числа ДТП ниже показателей АППГ на 5,0% и составляет 74,6% (АППГ - 78,5%).
Увеличилось число ДТП по вине водителей автобусов, - 4 (АППГ - 3), 33,3%, рост числа раненых на 133,3%, 7 (АППГ - 3), с участием электротранспорта (троллейбусы, трамваи) 3 ДТП (АППГ - 7), 57,1%.
Рост на 8,3% ДТП по вине мототранспорта - 13 ДТП (АППГ - 12), по вине водителей грузового транспорта снижение на 40,0%, 9 (АППГ - 15).
Количество ДТП по вине пешеходов снизилось на 19,8% - 73 ДТП (АППГ - 91), при которых ранено 74 (АППГ - 86) человека, 14,0% и погибло 6 (АППГ - 7), 14,3%.
С участием пешеходов 125 ДТП (АППГ - 139), 10,1%, число раненых пешеходов 128 человек (АППГ - 138), 7,2% и погибло 7 (АППГ - 7).

Основные причины ДТП с пешеходами

A - нетрезвое состояние - 20%
B - переход вне пешеходного перехода - 33,3%
C - переход в неустановленном месте - 14,9%
D - неподчинение сигналам регулирования - 11,1%
E - неожиданный выход из-за стоящего ТС - 0
F - ходьба по проезжей части при наличии тротуара - 66,7%
K - игра на проезжей части - 100%

Виды происшествий
Количество ДТП
Удельный вес
Тяжесть последствий
Столкновение
160
46,2
2,1
Опрокидывание
7
2,0
10,0
Наезд на стоящее ТС
15
4,3
15,8
Наезд на препятствие
25
7,2
21,2
Наезд на пешехода
125
36,1
5,2
Наезд на велосипедиста
10
2,9
10,0
Падение пассажира
4
1,2
-

Виды происшествий:
A - наезд на препятствие - 28,6%
B - столкновение - 11,1%
C - опрокидывание - 22,2%
D - наезд на стоящее ТС - 25%
E - наезд на пешехода - 10,1%
F - наезд на велосипедиста - 66,7%
K - падение пассажира - 71,4%.

Сравнение основных показателей аварийности

Сведения о ДТП и тяжести последствий за двенадцать месяцев 2012 года

Показатели
2012 г.
ДТП
346
Погибло
24
Ранено
429
Тяжесть последствий
5,3
Из-за нарушений ПДД водителями
ДТП
259
Удельный вес (%)
74,9
Погибло
18
Ранено
342
Из-за нарушений ПДД водителями автобусов
ДТП
4
Погибло
-
Ранено
7
Совершено на транспорте физических лиц
ДТП
249
Удельный вес (%)
72,0
ДТП в нетрезвом состоянии
11
Погибло
17
Ранено
325
Совершено на транспорте юридических лиц
ДТП
11
ДТП в нетрезвом состоянии
-
Погибло
1
Ранено
18
Совершено водителями в нетрезвом состоянии
ДТП
11
Удельный вес (%)
3,2
Погибло
-
Ранено
19
Из-за нарушений ПДД пешеходами
ДТП по вине
73
Удельный вес (%)
21,1
ДТП в нетрезвом состоянии
4
Погибло
6
Ранено
74
Тяжесть последствий
7,5
ДТП с участием
125
С участием неустановленного транспорта
ДТП
43
Удельный вес (%)
12,4
Погибло
-
Ранено
50
Тяжесть последствий
-
Разыскано
33
С дорожными условиями, сопутствующими совершению ДТП
ДТП
93
Удельный вес (%)
26,9
Погибло
13
Ранено
116
Тяжесть последствий
10,1
Детский травматизм
ДТП с участием
30
Удельный вес (%)
8,7
ДТП по вине детей
8
Ранено
30
Ранено по вине
7
Погибло/по вине
-/-

Сведения о ДТП с участием детей по месяцам 2012 года

Основными причинами неудовлетворительных дорожных условий явилось:
- отсутствие горизонтальной разметки - 55;
- плохая различимость горизонтальной дорожной разметки - 12;
- ограниченная видимость - 5;
- неисправное освещение - 0;
- отсутствие дорожных знаков - 3;
- низкие сцепные качества покрытия - 13;
- отсутствие ограждения в необходимых местах - 4;
- дефекты покрытия - 2;
- отсутствие тротуаров и пешеходных дорожек - 0;
Перечисленные проблемы автодорожного комплекса города Таганрога ставят в число первоочередных задач реализацию проектов по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, приведение технических параметров и уровня инженерного оснащения дорог в соответствие с достигнутыми размерами интенсивности движения.
Риски нереализации подпрограммных мероприятий приведут к снижению пропускной способности улично-дорожной сети, образованию заторов и пробок, повышению аварийности и травматизма людей, в том числе с участием детей.
Снижение безопасности регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге.

2. Цели, задачи и показатели (индикаторы), основные
ожидаемые конечные результаты, сроки и этапы реализации
муниципальной программы

Основными целями подпрограммы 1 являются обеспечение развития улично-дорожной сети города Таганрога, создание альтернативных маршрутов движения транспорта, повышение общего уровня благоустройства города, предупреждение дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города, сокращение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий, сокращение детского дорожно-транспортного травматизма, развитие системы городского пассажирского транспорта, повышение качества пассажирских перевозок, совершенствование системы управления городским транспортом.
Для достижения основной цели подпрограммы 1 необходимо решить следующие задачи.
1. В части обеспечения развития улично-дорожной сети города Таганрога, создания альтернативных маршрутов движения транспорта, повышения общего уровня благоустройства города:
обеспечение сохранности автомобильных дорог основного транспортного каркаса, строительство новых дорог и реконструкция дорог в целях замены грунтовых, щебеночных дорог на асфальтовые.
создание альтернативных маршрутов движения, оптимизация, перераспределение транспортных потоков, в том числе транзитных, повышение пропускной способности;
увеличение объемов капитального ремонта объектов улично-дорожной сети с доведением до требований технических регламентов, включая ремонт тротуаров как одного из элементов обеспечения безопасности дорожного движения, создание элементов обустройства дорог для возможности движения маломобильных групп населения;
дальнейшее внедрение современных технологий в сфере строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог;
содержание объектов улично-дорожной сети города в нормативном техническом состоянии;
повышение пропускной способности дорог;
развитие парковочного пространства в городе.
2. В части повышения безопасности дорожного движения:
предупреждение дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города;
сокращение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий;
сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
совершенствование на системном уровне способов организации движения всех видов транспорта и участников дорожного движения, наиболее подверженных риску попасть в дорожно-транспортное происшествие, пешеходов;
повышение уровня безопасности транспортных средств;
повышение безопасности движения транспортных средств и пешеходов в темное время суток;
снижение уровня аварийности;
повышение эффективности работы улично-дорожной сети города;
повышение безопасности движения за счет формирования общественного мнения;
повышение качества подготовки и квалификации водителей городского пассажирского транспорта и работников служб безопасности движения и ответственности перевозчика за соблюдение требований, предъявляемых к обеспечению безопасности дорожного движения;
совершенствование правовых основ деятельности муниципальных органов в области обеспечения безопасности дорожного движения, исключение пробелов и противоречий в регламентации общественных отношений в указанной сфере.
Ожидаемые конечные результаты, сроки реализации подпрограммы 1 указаны в паспорте подпрограммы № 1.

3. Характеристика основных мероприятий подпрограммы
муниципальной программы

Мероприятия подпрограммы 1 направлены на реализацию задач и достижение ее целей. Мероприятия подпрограммы 1 сгруппированы по разделам, сформулированы по основным направлениям, существующим в области организации дорожной деятельности на территории г. Таганрога.

4. Информация по ресурсному обеспечению подпрограммы
муниципальной подпрограммы

При реализации подпрограммы 1 предполагается привлечение финансирования из областного бюджета, бюджета города Таганрога, средств дорожного фонда муниципального образования "Город Таганрог".
Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 1 за счет всех источников финансирования планируется с учетом ситуации в финансово-бюджетной сфере Ростовской области и города Таганрога, высокой экономической и социальной важности проблем, а также возможностей ее реализации с учетом действующих расходных обязательств и необходимых дополнительных средств при эффективном взаимодействии всех участников подпрограммы 1 и подлежит ежегодному уточнению в рамках бюджетного цикла.
Расходы бюджета города Таганрога на реализацию подпрограммы 1 утверждены в установленном порядке, информация о них представлена в приложении № 7 к муниципальной программе.
Информация о расходах областного, местного бюджетов, а также внебюджетных источников на реализацию подпрограммы 1 представлена в приложении № 8 к муниципальной программе.
Предоставление и расходование средств дорожного фонда муниципального образования "Город Таганрог" осуществляется в пределах ассигнований, утвержденных сводной бюджетной росписью на очередной финансовый год, в объемах, определенных решением Городской Думы города Таганрога о бюджете муниципального образования "Город Таганрог". Использование средств дорожного фонда муниципального образования "Город Таганрог" определено по направлениям Решением Городской Думы города Таганрога от 27.08.2013 № 579 "О дорожном фонде муниципального образования "Город Таганрог".





Приложение № 2
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

ПОДПРОГРАММА "СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ, ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ГОРОДА
ТАГАНРОГА" МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ
СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации г. Таганрога
от 10.02.2014 № 362, от 01.08.2014 № 2385, от 17.10.2014 № 3264,
от 02.04.2015 № 1102, от 12.05.2015 № 1456, от 26.06.2015 № 1909,
от 20.08.2015 № 2577)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

Наименование подпрограммы
"Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога" (далее - Подпрограмма 2)
Ответственный исполнитель подпрограммы
Отдел транспорта Администрации города Таганрога
Участники подпрограммы
Отдел транспорта во взаимодействии с предприятиями и индивидуальными предпринимателями всех форм собственности, привлеченными к осуществлению регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге.
Взаимодействие Администрации города Таганрога с участниками подпрограммы 2 осуществляется в рамках полномочий по согласованию с ними
Программно-целевые инструменты подпрограммы
Отсутствуют
Цели подпрограммы
Повышение качества регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге; совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом общего пользования; развитие и восстановление городского электротранспорта как наиболее перспективного и экологически чистого вида транспорта
Задачи подпрограммы
Уменьшение уровня транспортной дискриминации населения;
уменьшение среднего времени передвижения на транспорте общего пользования;
снижение количества пересадок, коэффициента заполнения салона в часы пик;
обеспечение регулярности движения пассажирского транспорта;
обновление парка подвижного состава;
улучшение показателя комфортабельности поездки;
капитальный ремонт контактно-кабельной сети и путевого хозяйства горэлектротранспорта;
улучшение показателей безопасности перевозки пассажиров, экологической безопасности, информационного сервиса
Показатели (индикаторы) подпрограммы
Средняя вместимость парка транспортных средств общего пользования;
средний возраст транспортных средств общего пользования;
процент выполнения рейсов согласно сменно-суточному плану;
доля пассажиров, перевезенных электротранспортом, в общем объеме пассажирских перевозок
Этапы и сроки реализации подпрограммы
2014-2020 годы. Этапы не выделяются
Ресурсное обеспечение подпрограммы
Общий объем финансирования на 2014-2020 годы составляет 310607,7 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 52330,0 тыс. рублей;
2015 год - 37112,4 тыс. рублей;
2016 год - 6254,7 тыс. рублей;
2017 год - 35000 тыс. рублей;
2018 год - 59970,2 тыс. рублей;
2019 год - 59970,2 тыс. рублей;
2020 год - 59970,2 тыс. рублей;
из них за счет средств бюджета города Таганрога - 310607,7 тыс. рублей
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 20.08.2015 № 2577)
Ожидаемые результаты подпрограммы
Улучшение характеристик комфортабельности поездки за счет увеличения показателя средней вместимости парка транспортных средств общего пользования от 47 до 77 пассажиромест;
повышение экологической безопасности путем уменьшения среднего возраста парка транспортных средств общего пользования по городу Таганрогу с 15 до 10 лет;
увеличение до 90% выполнения сменно-суточного плана рейсов;
увеличение с 27% до 45% доли пассажиров, перевезенных электротранспортом, в общем объеме пассажирских перевозок

1. Характеристика сферы реализации подпрограммы
муниципальной программы

В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" основными полномочиями муниципалитета в транспортной сфере городского хозяйства являются создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа.
С точки зрения программно-целевого планирования функционирование городского пассажирского транспорта должно осуществляться на основе целевых установок, социальных норм, финансовых и ресурсных ограничений. Комплекс мероприятий только тогда будет реальным, когда он будет обеспечивать достижение заявленных целевых показателей.
Общим направлением деятельности в сфере управления общественным транспортом города Таганрога является сохранение единой инфраструктуры городского пассажирского транспорта, создание интегрированной системы общественного транспорта, привлечение и закрепление на рынке перевозчиков различных форм собственности, использование конкуренции. Данное направление позволило сохранить высокий уровень объемов перевозок на общественном транспорте, несмотря на высокие темпы автомобилизации в последние годы.
Наиболее существенные изменения за последние годы произошли в распределении объемов перевозок пассажиров среди различных видов городского пассажирского транспорта. В период с 2010 по 2013 год происходило снижение объемов перевозок на городском электротранспорте.
Вследствие организации перевозки пассажиров льготных категорий в соответствии с Федеральным законом № 122-ФЗ существенно изменились объемные и финансовые показатели функционирования городского пассажирского транспорта.
Серьезную проблему представляет состояние подвижного состава городского пассажирского транспорта. Средняя вместимость парка транспортных средств общего пользования составляет 47 пассажиромест. Средний срок службы подвижного состава на конец 2013 года составил 15 лет. Такое состояние парка транспортных средств общего пользования не позволяет обеспечивать его выпуск на линию в полном объеме, что влечет невыполнение сменно-суточных планов. Выполнение сменно-суточного плана по количеству рейсов в 2013 году согласно отчетным данным предприятий находилось в пределах от 65,5 до 99,8%.
Такая ситуация отрицательно сказывается на качестве пассажирских перевозок. Невыполнение сменно-суточных планов приводит к существенному снижению регулярности движения городского пассажирского транспорта города Таганрога.
С 2014 года планируется использование спутниковой системы слежения ГЛОНАСС/GPS за работой городского транспорта общего пользования.
Улучшение экологической безопасности достигается путем увеличения доли перевозок электротранспортом и снижением выбросов СО и СH автобусами при ужесточении экологических нормативов. Для решения данной задачи отдел транспорта Администрации города Таганрога стимулирует транспортные предприятия в целях приведения в соответствие нормативным требованиям уровня токсичных выбросов транспортных средств посредством увеличения баллов в критериях конкурсной документации на право заключения договора на осуществление перевозок пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок в городе Таганроге за переход автобусов на топливо марки EURO V.
Сокращение подвижного состава автобусов особо малой вместимости с заменой их на автобусы большой (средней) вместимости и электротранспорт также позволит улучшить экологическую ситуацию в городе.
Проблема транспортного обслуживания населения носит социально значимый характер и требует значительных бюджетных расходов и может быть эффективно решена только программно-целевым методом.
Основные преимущества программно-целевого метода заключаются в том, что он позволяет обеспечить консолидацию и целевое использование финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы 2. В рамках подпрограммы определяются показатели, которые позволяют ежегодно оценивать результаты реализации мероприятий.
Необходимость использования программно-целевого метода обусловлена еще и тем, что проблемы транспортного обслуживания населения города Таганрога не могут быть эффективно решены без привлечения средств бюджетов различных уровней и частных инвестиций, также не решаются в пределах одного финансового года и требуют значительных бюджетных расходов.
Финансово-денежные отношения, сложившиеся в системе пассажирского транспорта в городе Таганроге, предполагают получение доходов предприятиями из следующих источников: доходы от выручки и доходы от возмещения выпадающих доходов от перевозки льготных категорий граждан всех уровней.
Надежная и эффективная работа общественного пассажирского транспорта в городе Таганроге является важнейшим показателем социально-политической и экономической стабильности.
Отдел транспорта Администрации города Таганрога осуществляет свою деятельность в сфере развития транспортной отрасли в соответствии с программными документами как на краткосрочную, так и на долгосрочную перспективу. В силу объективных причин, связанных с постепенным формированием проблем финансово-экономического, организационного, производственного характера, а также интенсивной автомобилизации населения города, пассажирский транспорт в настоящее время находится в состоянии спада своего развития и требуется принятие решений, направленных как на поддержание его стабильности, так и на дальнейшее поступательное развитие.
Для решения глобальных проблем транспортной отрасли города Таганрога необходимо на рынке оказания услуг по перевозке пассажиров городским транспортом общего пользования обеспечить сбалансированное развитие всех видов транспорта различных форм собственности и создание современной транспортной инфраструктуры, при этом следует сохранить уже существующее и развивать электротранспорт и автотранспорт.
Существуют риски нереализации подпрограммы 2. Во-первых, это может быть недостаточное финансирование (в связи с тем, что бюджет города Таганрога утвержден до 2015 года, необходимо вносить корректировки до 2020 года). Во-вторых, при увеличении стоимости проезда на общественном транспорте сумма субсидий предприятиям-перевозчикам тоже увеличится. Мерой управления рисками является своевременная корректировка подпрограммы 2.

Цели, задачи и показатели (индикаторы), основные ожидаемые
конечные результаты, сроки и этапы реализации подпрограммы
муниципальной программы

Для разработки подпрограммы 2 произведен анализ технико-эксплуатационных и финансовых показателей, которые в комплексе отражают существующую ситуацию и позволяют выявить основные проблемы, которые должны быть решены для развития городского пассажирского транспорта (далее - ГПТ) и повышения качества транспортного обслуживания жителей города Таганрога. С точки зрения программно-целевого планирования функционирование ГПТ должно осуществляться на основе целевых установок, социальных норм, финансовых и ресурсных ограничений. Комплекс мероприятий только тогда будет реальным, когда он будет обеспечивать достижение заявленных целевых показателей.
Целями подпрограммы 2 являются повышение качества пассажирских перевозок в городе, совершенствование системы управления ГПТ, инновационное развитие ГПТ.
На основе анализа ситуации определены основные задачи совершенствования управления ГПТ на период действия подпрограммы 2.
Для достижения основных целей развития отрасли необходимо выполнение следующих задач:
уменьшение уровня транспортной дискриминации населения;
уменьшение среднего времени передвижения на транспорте общего пользования;
снижение количества пересадок, коэффициента заполнения салона в часы пик;
обеспечение регулярности движения пассажирского транспорта;
обновление парка подвижного состава горэлектротранспорта;
- улучшение показателя комфортабельности поездки;
- капитальный ремонт контактно-кабельной сети и путевого хозяйства горэлектротранспорта;
- улучшение показателей безопасности перевозки пассажиров, экологической безопасности, информационного сервиса.
Подпрограмма не только содержит комплекс мероприятий по повышению качества транспортного обслуживания населения, но и является инструментом планирования и прогнозирования развития транспортной системы города. Разработка мероприятий по решению основных проблем функционирования ГПТ осуществлялась на основе системы целевых показателей и детальном анализе ситуации.
Реализация подпрограммы рассчитана на 2014-2020 годы, в том числе:
Период 2014-2020 годов является подготовительным для проведения структурных и качественных преобразований в пассажирской транспортной отрасли в соответствии с действующей программой развития пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры. Предусматривает реализацию общих программных направлений развития пассажирской транспортной отрасли и дорожно-транспортной инфраструктуры.
Предлагаемые мероприятия позволят изменить взаимоотношения субъектов транспортной деятельности на рынке транспортных услуг, укрепить экономическую, финансовую и хозяйственную деятельность, обеспечить стабильность и управляемость пассажирской транспортной отрасли и обеспечить рациональное использование бюджетных ресурсов.
Целевые нормативы качества в комплексе отражают существующую ситуацию и устанавливают значения целевых показателей на срок действия подпрограммы 2.
Реализация мероприятий подпрограммы 2 позволит обеспечить достижение следующих конечных результатов:
улучшение характеристик комфортабельности поездки за счет увеличения показателя средней вместимости парка транспортных средств от 47 до 77 пассажиромест;
повышение экологической безопасности путем уменьшения среднего возраста парка подвижного состава по г. Таганрогу с 15 лет до 10 лет;
фактическое выполнение рейсов согласно утвержденному сменно-суточному плану от 73% до 90% (достижение показателя 90%).
Данные показатели результативности (целевые индикаторы) указаны в приложении 3, методика их расчета в приложении 4 к муниципальной программе.
Эффективность расходования бюджетных средств при реализации мероприятий подпрограммы 2 по критериям оценки в количественном выражении оценить не представляется возможным. Однако стимулирование АТП к созданию автоматизированной системы управления движением ГПТ обеспечит в полной мере выполнение функций и задач диспетчерской службы в части контроля за работой перевозчиков по соблюдению установленных расписаний и интервалов движения транспорта общего пользования по установленным маршрутам, что, как следствие позволит осуществлять пассажирские перевозки на новом, более качественном уровне.
Реализация мероприятий подпрограммы 2 позволит повысить устойчивость функционирования городского пассажирского транспорта и качество транспортного обслуживания населения.
Поэтапная замена изношенного подвижного состава автомобильного пассажирского автотранспорта и электротранспорта позволит обеспечить качество транспортного обслуживания населения на более высоком уровне, а также сократить удельные выбросы токсичных веществ и отработанных газов, что будет являться фактором снижения степени экологических последствий влияния жизнедеятельности человека на окружающую среду.
Вкладом подпрограммы 2 в экономическое развитие города Таганрога будет повышение степени социальной устойчивости и трудовой активности его населения, а также привлекательности города как объекта туристического бизнеса.

Характеристика основных мероприятий подпрограммы
муниципальной программы

Мероприятия подпрограммы 2 направлены на реализацию задач и достижение ее целей. Мероприятия подпрограммы 2 сгруппированы по разделам, сформированным по основным направлениям, существующим в области совершенствования системы оказания муниципальных услуг в транспортной сфере городского хозяйства.

Информация по ресурсному обеспечению подпрограммы
муниципальной программы
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 20.08.2015 № 2577)

Основным источником финансирования подпрограммы 2 являются средства бюджета города Таганрога.
Общий объем финансирования подпрограммы 2 на период 2014-2020 годов - 310607,7 тыс. рублей, в том числе:
2014 год - 52330,0 тыс. рублей;
2015 год - 37112,4 тыс. рублей;
2016 год - 6354,7 тыс. рублей;
2017 год - 35000,0 тыс. рублей;
2018 год - 59970,2 тыс. рублей;
2019 год - 59970,2 тыс. рублей;
2020 год - 59970,2 тыс. рублей.
Подпрограмма 2 реализуется за счет бюджета города Таганрога в объемах, установленных Решением Городской Думы города Таганрога о бюджете города на соответствующий финансовый год и плановый период. Расходы бюджета муниципального образования "Город Таганрог" на реализацию подпрограммы 2 изложены в приложении № 8.





Приложение № 3
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

СВЕДЕНИЯ
О ПОКАЗАТЕЛЯХ (ИНДИКАТОРАХ) МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
ГОРОДА ТАГАНРОГА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ",
ПОДПРОГРАММ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЯХ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 26.06.2015 № 1909)

N
п/п
Показатель (индикатор) (наименование)
Единица
измерения
Значения показателей
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
1. Муниципальная программа города Таганрога "Развитие транспортной системы"
1.1
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
%
22,0
22,0
22,0
22,0
22,0
21,7
21,4
21,1
20,8
1.2
Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий
человек
25
25
24
23
22
21
20
19
18
1.3
Снижение тяжести последствий (количество погибших на 100 пострадавших)
количество погибших на 100 пострадавших
5,29
5,29
5,29
5,28
5,28
5,27
5,27
5,26
5,26
2. Подпрограмма "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога на период 2014 - 2020 годов"
2.1
Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
км
0
0
0
2,8
3,0
4,1
6,9
7
7,1
2.2
Протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
км
24,9
1,05
1,3






2.3
Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
27,8
8,27







3. Подпрограмма "Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога"
3.1
Средняя вместимость парка транспортных средств общего пользования
количество мест
47
47
47
52
57
62
67
72
77
3.2
Средний возраст парка транспортных средств общего пользования
лет
15
15
15
14
13
12
11
10
10
3.3
Процент выполнения рейсов согласно сменно-суточному плану
%
73
73
73
76
79
81
83
86
90
3.4
Доля пассажиров, перевезенных электротранспортом, в общем объеме перевозок
%
27
27
27
30
33
36
39
42
45





Приложение № 4
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

СВЕДЕНИЯ
О МЕТОДИКЕ РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ИНДИКАТОРОВ) МУНИЦИПАЛЬНОЙ
ПРОГРАММЫ
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 01.08.2014 № 2385)

№ п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Методика расчета показателя (формула) и методологические пояснения к показателю
Базовые показатели, используемые в формуле
1.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
проценты
S = V1 / V2 х 100%
S - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог";
V1 - автомобильные дороги общего пользования муниципального образования "Город Таганрог", не отвечающие нормативным требованиям;
V2 - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"

Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий
человек
Плановые значения показателей рассчитываются по формуле:

П = Пi х 4,5% / 100% - Пi,

где П - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;
Пi - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в предшествующий год;
4,5% - прогнозируемое ежегодное снижение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных ОГИБДД УМВД России по г. Таганрогу на территории г. Таганрога по итогам 2012 года (25 чел.) с ежегодным уменьшением на 4,5% к 2020 году

Снижение тяжести последствий в результате дорожно-транспортных происшествий
количество погибших на 100 пострадавших
Тп = П / П + Р х 100,

где П - количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;
Р - количество лиц, получивших ранения в дорожно-транспортных происшествиях
количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных ОГИБДД УМВД России по г. Таганрогу на территории г. Таганрога по итогам 2011 года (25 чел.) с ежегодным уменьшением на 4,5% к 2020 году
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 01.08.2014 № 2385)

Увеличение протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
километры
S = V2 / V1 х 100%
S - эффективность строительства и реконструкции автомобильных дорог муниципального образования "Город Таганрог" от планового;
V1 - планируемые объемы (погонных метров) строительства, реконструкции автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог";
V2 - фактически выполненные объемы (погонных метров) строительства, реконструкции автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"

Увеличение протяженности капитально отремонтированных автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
километры
S = V2 / V1 х 100%
S -эффективность капитального ремонта автомобильных дорог от планового;
V1 - планируемые объемы (погонных метров) капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования;
V2 - фактически выполненные объемы (погонных метров) капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования

Увеличение протяженности отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения
километры
S = V2 / V1 х 100%
S - эффективность выполнения ремонта автомобильных дорог от планового;
V1 - планируемые объемы (погонных метров) ремонта автомобильных дорог общего пользования;
V2 - фактически выполненные объемы (погонных метров) ремонта автомобильных дорог общего пользования
2
Средняя вместимость парка транспортных средств общего пользования
количество мест
А = Б / В

Показатель средней вместимости парка транспортных средств общего пользования (А) рассчитывается путем деления общей вместимости парка транспортных средств общего пользования (согласно техническим характеристикам транспортных средств) организаций, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа (Б), на списочное количество парка транспортных средств общего пользования (В). Данные для расчета предоставляются транспортными организациями, осуществляющими (на конкурсной основе) регулярные перевозки пассажиров и багажа транспортом общего пользования в г. Таганроге
Базовый показатель 1 (Б)
Базовый показатель 2 (В)

Показатель (индикатор).
Средний возраст парка транспортных средств общего пользования
Лет
Показатель отражает техническое состояние подвижного состава и рассчитывается исходя из данных, предоставленных транспортными организациями, осуществляющими (на конкурсной основе) регулярные перевозки пассажиров и багажа транспортом общего пользования в г. Таганроге (Л.)
Базовый показатель 1 (Л.)
Базовый показатель 2

Процент выполнения рейсов согласно сменно-суточному плану
%
Вып. раб. = Ф. / Пл. х 100

Показатель отражает объемы выполненной транспортной работы (Вып. раб.). Рассчитывается путем деления фактически выполненного количества рейсов всех предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге (Ф), на плановое количество рейсов согласно утвержденному сменно-суточному плану всех предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге (Пл.), и умножается на 100
Базовый показатель 1 (Ф.)
Базовый показатель 2 (Пл.)

Доля пассажиров, перевезенных электротранспортом, в общем объеме пассажирских перевозок
%
Дэ = Э / (Э + Ав) х 100

Показатель отражает долю перевезенных пассажиров электротранспортом в общем объеме пассажирских перевозок (Дэ.). Рассчитывается путем деления количества пассажиров, перевезенных электротранспортом (согласно статистическим отчетам предприятия, осуществляющего перевозки пассажиров электротранспортом (форма 65-ЭТР, строка 0.1), представленных в отдел транспорта Администрации города Таганрога и в министерство транспорта РО (Э) на общее количество перевезенных пассажиров авто- и электротранспортом (согласно статистическим отчетам предприятия, осуществляющего перевозки пассажиров электротранспортом (форма 65-ЭТР, строка 0.1) и согласно статистическим отчетам предприятий, осуществляющих перевозки пассажиров автотранспортом (форма 65-АТР, раздел 2.1, строка 220, столб. 6), и умножается на 100
Базовый показатель 1 (Э)
Базовый показатель 2 (Ав.)





Приложение № 5
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

ПЕРЕЧЕНЬ
ПОДПРОГРАММ, ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ И МЕРОПРИЯТИЙ
МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ "ГОРОД ТАГАНРОГ" НА ПЕРИОД
2014-2020 ГОДОВ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 01.08.2014 № 2385)

№ п/п
Номер и наименование основного мероприятия,
мероприятия муниципальной программы
Соисполнитель, участник, ответственный за исполнение основного мероприятия, мероприятия муниципальной программы
Срок
Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)
Связь с показателями муниципальной программы (подпрограммы)
начала реализации
окончания реализации
1.
Подпрограмма "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога"
1.1.
Основное мероприятие 1.1:
содержание автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования муниципального образования "Город Таганрог" и искусственных сооружений на них (мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения)
МБУ "Благоустройство"
2014
2020
Содержание сети автомобильных дорог в полном объеме
Уменьшение доли протяженности автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования муниципального образования "Город Таганрог" и искусственных сооружений на них, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования и искусственных сооружений на них
(пп. 1.1 в ред. постановления Администрации г. Таганрога от 01.08.2014 № 2385)
1.2.
Основное мероприятие 1.2:
ремонт автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования муниципального образования "Город Таганрог" и искусственных сооружений на них
МБУ "Благоустройство"
2014
2020
Отремонтировать 55000,0 кв. м автомобильных дорог, внутриквартальных проездов и искусственных сооружений на них

1.3.
Основное мероприятие 1.3: капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
МБУ "Благоустройство"
2014
2020
Капитально отремонтировать 210000,0 кв. м автомобильных дорог

1.4.
Основное мероприятие 1.4:
проектные работы по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
МБУ "Благоустройство"
2014
2020
Обеспечение проектной документацией работ по капитальному ремонту автомобильных дорог
Уменьшение доли протяженности автомобильных дорог, внутриквартальных проездов общего пользования муниципального образования "Город Таганрог" и искусственных сооружений на них, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности
1.5.
Основное мероприятие 1.5:
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог" и искусственных сооружений на них
МБУ "Благоустройство"
2014
2020
Построить и реконструировать 25 км автомобильных дорог
1.6.
Основное мероприятие 1.6:
проектные работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования муниципального образования "Город Таганрог"
МБУ "Благоустройство"
2014
2020
Обеспечение проектной документацией работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог
1.7.
Выполнение работ по текущему ремонту и содержанию уличного освещения
УЖКХ г. Таганрога во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго"
2014
2020
Обеспечение освещенности улично-дорожной сети
1.8.
Оплата за электроэнергию, потребляемую сетями уличного освещения
УЖКХ г. Таганрога во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго"
2014
2020
Обеспечение освещенности улично-дорожной сети


2. Подпрограмма "Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога"
2.1.
Основное мероприятие 2.1:
повышение экологической безопасности
Отдел транспорта Администрации города Таганрога во взаимодействии с МУП "ТТУ
2014
2020


2.2.
Основное мероприятие 2.2:
меры социальной поддержки населения города Таганрога
Отдел транспорта Администрации города Таганрога
2014
2020
Повышение качества регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге, совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом общего пользования
Повышение безопасности регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Таганроге





Приложение № 6
к муниципальной программе
города Таганрога
Развитие транспортной системы"

ПЕРЕЧЕНЬ
ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ (ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА, РЕКОНСТРУКЦИИ, КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА),
НАХОДЯЩИХСЯ В МУНИЦИПАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "ГОРОД ТАГАНРОГ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 08.10.2015 № 3062)

№ п/п
Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник
Наименование инвестиционного проекта
Номер и дата положительного заключения государственной (негосударственной) экспертизы
Сроки получения положительного заключения государственной (негосударственной) экспертизы на проектную (сметную) документацию/
ассигнования, предусмотренные на разработку проектной (сметной) документации
(тыс. рублей)
Объем расходов
(тыс. рублей)
В том числе по годам реализации государственной программы
(тыс. рублей)
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Подпрограмма 1 "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога"
1.
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д по ул. Больничной (между 24-м переулком и пер. Зеленым) на участке от ул. 4-й Западной до Большого проспекта
от 08.02.2013
№ 3-6-1-0129-13

всего
10404,5
-
-
-
-
-
-
областной бюджет
7532,8,






бюджет города Таганрога
2871,7






2
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д ул. 4-й Западной (между ул. Больничной и ул. 2-й Советской) на участке от ул. Транспортной до ул. Больничной
от 08.02.2013
№ 61-1-5-0155-13

всего
7039,1






областной бюджет
5096,3






бюджет города Таганрога
1942,8






3
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д по пер. Красногвардейскому на участке от ул. Новой до ул. Инструментальной
от 15.03.2013
№ 61-1-5-0326-13

всего
14922,0






областной бюджет
10803,5






бюджет города Таганрога
4118,5






4
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д ул. Спортивной (пер. Красногвардейский - ул. Транспортная)


всего
19274,3
12737,8





областной бюджет
13954,6
12737,8





бюджет города Таганрога
5319,7






5
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д пер. Украинского (ул. Энгельса - ул. Шевченко)


всего

2039,2





областной бюджет
2039,2
6
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д 22-й переулок (ул. Розы Люксембург - ул. Свободы)


всего

5356,9





областной бюджет
5356,9
7
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д ул. Выгонной (ул. Дзержинского - пер. 3-й Артиллерийский)


всего

3993,5





областной бюджет
3993,5
8
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Капитальный ремонт а/д пер. Вечность (Северо-Западное шоссе - ул. Большая Лиманная)


всего

6917,1





областной бюджет
6917,1
9
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Разработка проектной документации на строительство автомобильных дорог: к детскому саду по пер. 1-му Новому, 16 в г. Таганроге, по ул. Сергея Шило, 259/2 со стороны ул. Сергея Шило в г. Таганроге, по ул. Сергея Шило от дома ул. Сергея Шило, 257 до ул. Галицкого в г. Таганроге, по ул. Чехова вдоль детского сада по ул. Чучева, ул. Чучева, 48 до ул. Чучева, 46/1 в г. Таганроге
от 06.06.2013
№ 61-1-5-0534-13

всего
2935,3
2651,6





областной бюджет
1670,4
481,1





бюджет города Таганрога
1264,9
2170,5





10

Строительство автомобильной дороги к детскому саду по ул. Сергея Шило, от дома ул. Сергея Шило, 257 по ул. Галицкого в г. Таганроге
11.03.2013
№ 0325-13

всего

11618,8





областной бюджет

8412,0





бюджет города Таганрога

3206,8





11
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Строительство автомобильной дороги к детскому саду по ул. Сергея Шило, 259/2 со стороны ул. Сергея Шило в г. Таганроге


всего

2200,0





областной бюджет

1592,8





бюджет города Таганрога

607,2





12
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Строительство автомобильной дороги к детскому саду по пер. 1-й Новый, 16д в г. Таганроге


всего

2200,0





областной бюджет
1592,8




бюджет города Таганрога
607,2




13
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Строительство автомобильной дороги от ул. Чехова вдоль детского сада по ул. Чучева, 48а, ул. Чучева, 48 до ул. Чучева 46/1 в г. Таганроге


всего

6618,8





областной бюджет
4792,0
бюджет города Таганрога
1826,8
14
УЖКХ г. Таганрога, МБУ "Благоустройство"
Реконструкция ул. Энергетической в г. Таганроге


всего

34799,7





федеральный бюджет

34799,7










Приложение № 7
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

РАСХОДЫ
БЮДЖЕТА МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "ГОРОД ТАГАНРОГ"
НА РЕАЛИЗАЦИЮ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА ТАГАНРОГА
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 08.10.2015 № 3062)

Статус
Наименование муниципальной программы, подпрограммы муниципальной программы,
основного мероприятия
Ответственный исполнитель, соисполнители, участники
Код бюджетной классификации
Расходы (тыс. рублей), годы
ГРБС
РзПр
ЦСР
ВР
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Муниципальная программа
"Развитие транспортной системы"
Всего,
в том числе:
-
-
1600000
-
256118,35
273683,4
114851,6
161239,4
231284
231284
231284
МБУ "Благоустройство"
910
-
-
610
201188,3
232947,7
108596,9
126239,4
171313,8
171313,8
171313,8
УЖКХ г. Таганрога во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго"
910
0503

810
2600,05






Отдел транспорта Администрации города Таганрога
902
0408
-
810
52330,0
40735,7
6254,7
35000,0
59970,2
59970,2
59970,2
Подпрограмма 1
"Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога"
Всего,
в том числе:
910
-
1610000
-
203788,35
232947,7
108596,9
126239,4
171313,8
171313,8
171313,8
МБУ "Благоустройство"
910
0409
-
610
156512,8
203155,5
66275,4
63917,9
106992,3
106992,3
106992,3
УЖКХ
г. Таганрога во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго"
910
0503

810
2600,05


-
-
-
-
МБУ "Благоустройство"
910
0503
610
44675,5
29792,2
42321,5
62321,5
64321,5
64321,5
64321,5
Основное мероприятие 1.1
Ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования "Город Таганрог" (мероприятия, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения).
Примечание: в 2015 году ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения по ул. Морозова (ул. Щаденко - ул. Дзержинского); ул. Маршала Жукова (ул. Бакинская - пер. 16-й Новый); пер. 16-й Новый (ул. Маршала Жукова - ул. Лизы Чайкиной);
ул. Сызранова (ул. Чехова - Поляковское шоссе); ремонт тротуаров: пер. Гоголевский, пер. Итальянский, пер. Тургеневский, пер. Украинский, ул. Розы Люксембург

910
0409


90645,2
113751,2
65304,5
63917,9
106992,3
106992,3
106992,3
Областной бюджет
910
0409
1617351
612
54322,2
57364,9
31768,4
31768,3
63536,9
63536,9
63536,9
Местный бюджет
910
0409
1612751
612
27998,1
12110,7
12110,7
11929,5
24221,3
24221,3
24221,3
Местный бюджет
910
0409
1612908
612
3316,9
7524,6
20425,4
19220,1
19234,1
19234,1
19234,1
Местный бюджет
910
0409
1612915
612
1988,2



-
-
-
Областной бюджет
910
0409
1617109
612
3019,8






Местный бюджет
910
0409
1619041
612

540,6





Местный бюджет
910
0409
1612908
612

6746,2
970,9
1000,0



Областной бюджет
910
0409
1617351
612

29464,2





Основное мероприятие 1.2
Капитальный ремонт внутригородских, внутрипоселковых автомобильных дорог и тротуаров муниципального образования "Город Таганрог"
МБУ "Благоустройство"
910
0409
1617346
612
62872,3
31044,5





Местный бюджет
910
0409
1612746
612
14550,0






Областной бюджет
910
0409
1617346
612
37387,2
12737,8





Областной бюджет
910
0409
1617109
612
10935,1
(кредитор. 2013)






Областной бюджет
910
0409
1617346
612

18306,7





Основное мероприятие 1.3
Строительство и реконструкция внутригородских, внутрипоселковых автомобильных дорог и тротуаров муниципального образования "Город Таганрог"
МБУ "Благоустройство"
910
0409
-
612
-
55730,3
-
-
-
-
-
Областной бюджет
910
0409
1617348


16389,6





Местный бюджет
910
0409
1612748


4541,0





Федеральный бюджет
910
0409
1615420
612

34799,7





Основное мероприятие 1.4
Разработка проектной документации на строительство и реконструкцию внутригородских, внутрипоселковых автомобильных дорог и тротуаров муниципального образования "Город Таганрог"
МБУ "Благоустройство
910
0409

612
2935,3
2151,6

-
-
-
-
Местный бюджет
910
0409
1612747
612
1264,9
481,1





Областной бюджет
910
0409
1617347
612
1670,4
1670,5





Основное мероприятие 1.5
Проектно-изыскательские работы, капитальный ремонт, строительство, реконструкция, устройство муниципальных объектов транспортной инфраструктуры
МБУ "Благоустройство"
910
0409
1612181
611

477,9
1000,0
-
-
-
-
Местный бюджет
910
0409
1612181
611







Основное мероприятие 1.6
Выполнение работ по текущему ремонту и содержанию уличного освещения, в том числе технологическое присоединение к электрическим сетям
УЖКХ г. Таганрога во взаимодействии с МУП "Таганрогэнерго"
910
0503
1612134
810
2600,05






МБУ "Благоустройство"
910
0503
1612134
611
-
5534,1
8891,1
8891,1
10891,1
10891,1
10891,1
Основное мероприятие 1.7
Оплата за электроэнергию, потребленную сетями уличного освещения
МБУ "Благоустройство"
910
0503
1612134
611
44669,9
24258,1
33430,4
53430,4
53430,4
53430,4
53430,4
Основное мероприятие 1.8
Проведение оценки достоверности определения сметной стоимости проектно-изыскательских работ по строительству дорог к детским садам
МБУ "Благоустройство"
910
0409
1612178
612
60,0






Подпрограмма 2
"Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога"
Отдел транспорта Администрации города Таганрога
902
0408
1620000
810
52330,0
40735,7
6254,7
35000,0
59970,2
59970,2
59970,2
Основное мероприятие 2.1
Повышение безопасности движения транспорта общего пользования и экологической безопасности
Отдел транспорта Администрации города Таганрога
902
0408
1626107
810
10000,0
7000,0
6254,7
7000,0
20000,0
20000,0
20000,0
Основное мероприятие 2.2
Меры социальной поддержки населения г. Таганрога
Отдел транспорта Администрации города Таганрога
902
0408
1626108
810
42330,0
19405,7
-
28000,0
39970,2
39970,2
39970,2
Неисполненные обязательства 2014 года в сумме 14330,0 тыс. руб.

902
0408
1629041
810

14330,0










Приложение № 8
к муниципальной программе
города Таганрога
"Развитие транспортной системы"

РАСХОДЫ
ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА, БЮДЖЕТА МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
"ГОРОД ТАГАНРОГ" И ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ
МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА ТАГАНРОГА
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации г. Таганрога
от 20.08.2015 № 2577)

Статус
Наименование муниципальной программы, подпрограммы муниципальной программы
Источник финансирования
Оценка расходов (тыс. рублей), годы
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Муниципальная программа
Развитие транспортной системы
Всего
256118,35
270060,12
114851,6
161239,4
231284,0
231284,0
231284,0
Областной бюджет
107334,7
135933,7
31768,4
31768,3
63536,9
63536,9
63536,9
Федеральный бюджет

34799,7





Бюджет
г. Таганрога
148783,65
99326,7
83083,2
129471,1.
167747,1
167747,1
167747,1
Внебюджетные источники







Подпрограмма 1
Развитие сети автомобильных дорог общего пользования и повышение безопасности дорожного движения улично-дорожной сети города Таганрога
Всего
203788,35
232947,7
108596,9
126239,4
171313,8
171313,8
171313,8
Областной бюджет
107334,7
135933,7
31768,4
31768,3
63536,9
63536,9
63536,9
Федеральный бюджет
-
34799,7
-
-
-
-
-
Бюджет
г. Таганрога
96453,65
62214,3
76828,5
94471,1
107776,9
107776,9
107776,9
Внебюджетные источники
-
-
-
-
-
-
-
Подпрограмма 2
Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, повышение качества пассажирских перевозок и экологической безопасности города Таганрога
Всего
52330,0
37112,4
6254,7
35000,0
59970,2
59970,2
59970,2
Областной бюджет







Федеральный бюджет
-
-
-
-
-
-
-
Бюджет
г. Таганрога
52330,0
37112,4
6254,7
35000,0
59970,2
59970,2
59970,2
Внебюджетные источники
-
-
-
-
-
-
-





Приложение № 2
к постановлению
Администрации
города Таганрога
от 17.10.2013 № 3277

ПЕРЕЧЕНЬ
ПОСТАНОВЛЕНИЙ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ТАГАНРОГА,
УТРАТИВШИХ СИЛУ С 01.01.2014

Постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 30.08.2010 № 3762 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 01.11.2010 № 4734 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 30.12.2010 № 5905 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 16.02.2011 № 508 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 01.09.2011 № 2997 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 16.11.2011 № 4192 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 04.06.2012 № 1964 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 16.02.2012 № 591 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2010 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 09.11.2012 № 4079 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2010 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 27.03.2013 № 917 "О внесении изменений в постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2010 № 6172 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 14.10.2010 № 4480 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 09.11.2010 № 4866 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 20.01.2011 № 157 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 04.04.2011 № 1003 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 04.07.2011 № 2129 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 02.09.2011 № 3008 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 01.12.2011 № 4456 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 14.02.2012 № 564 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 05.05.2012 № 1604 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 09.07.2012 № 2528 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 02.10.2012 № 3618 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 09.11.2012 № 4076 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 20.12.2012 № 4603 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 05.02.2013 № 287 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 13.09.2010 № 3894 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электротранспорта г. Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 28.07.2010 № 3288 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 16.12.2010 № 5706 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 22.12.2011 № 4846 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 24.02.2012 № 693 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 05.10.2012 № 3676 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 09.11.2012 № 4092 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 19.08.2013 № 2498 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 15.12.2009 № 6175 "Об утверждении долгосрочной программы "Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры города Таганрога на 2010-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 31.12.2010 № 5923 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования города Таганрога на 2011-2014 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 22.08.2011 № 2849 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 31.12.2010 № 5923 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования города Таганрога на 2011-2014 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 12.03.2012 № 865 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 31.12.2010 № 5923 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования города Таганрога на 2011-2014 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 09.11.2012 № 4094 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 31.12.2010 № 5923 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования города Таганрога на 2011-2014 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 28.12.2012 № 4716 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 31.12.2010 № 5923 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования города Таганрога на 2011-2015 годы";
постановление Администрации г. Таганрога от 01.08.2013 № 2347 "О внесении изменений в постановление Администрации города Таганрога от 31.12.2010 № 5923 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования города Таганрога на 2011-2015 годы";

Заместитель Главы Администрации
города Таганрога - управляющий делами
А.Б.ЗАБЕЖАЙЛО


------------------------------------------------------------------